[发明专利]用于机动车辆的门的闩锁

权利要求书

1.一种用于机动车辆(3)的门(2)的闩锁(1)，所述闩锁(1)包括适于与闩锁撞针(8)配合的关闭组件(12)，所述关闭组件(12)包括：

-棘轮(20)，所述棘轮(20)能够处于打开位置和关闭位置，在所述打开位置中，所述棘轮(20)使所述闩锁撞针(8)与所述棘轮(20)的座部(17)之间能够接合以及断开接合，在所述关闭位置中，所述棘轮(20)将所述闩锁撞针(8)保持在所述棘轮(20)的所述座部(17)内；以及

-第一掣爪(21)，所述第一掣爪(21)能够绕第一轴线(B)且沿第一旋转方向从联接位置旋转至断开联接位置，在所述联接位置中，所述第一掣爪(21)至少间接地保持所述棘轮(20)处于所述关闭位置并防止所述撞针(8)与所述棘轮(20)的所述座部(17)断开接合，在所述断开联接位置中，所述第一掣爪(21)允许所述棘轮(20)从所述关闭位置移动至所述打开位置；

所述闩锁(1)还包括：

-第二掣爪(40)，所述第二掣爪(40)与所述第一掣爪(21)配合，所述第二掣爪(40)至少在所述棘轮(20)处于所述关闭位置时与所述棘轮(20)至少在接触点(P)处配合，并且所述第二掣爪(40)能够绕与所述第一轴线(B)不同的第二轴线(D)旋转，使得所述第二掣爪(40)能够相对于所述第一轴线(B)偏心地旋转；

所述第二掣爪(40)能够绕所述第二轴线(D)从初始位置沿着第一行程朝向中间位置以及从所述中间位置沿着第二行程朝向最终位置旋转；

所述第二掣爪(40)在所述第一行程中与所述棘轮(20)至少在所述接触点(P)处配合，以保持所述棘轮(20)处于所述关闭位置；

所述第二掣爪(40)在所述第二行程中放开所述棘轮(20)以使所述棘轮(20)从所述关闭位置朝向所述打开位置移动；

在所述第一行程中，所述接触点(P)和所述第二轴线(D)通过线(L)接合，所述棘轮(20)沿着所述线(L)在所述第二掣爪(40)上施加力(F)；

所述线(L)相对于所述第一轴线(B)布置在下述位置中：所述位置使得所述力(F)在所述第二掣爪(40)处于所述中间位置时在所述第一掣爪(21)上产生指向所述第一旋转方向的打开扭矩(T2)；

借此，在所述第一行程的末段中，所述线(L)距所述第一轴线(B)的距离增大，使得所述力(F)在所述第二掣爪(40)靠近所述中间位置时在所述第一掣爪(21)上产生指向所述第一旋转方向的增大的所述打开扭矩(T2)，

所述闩锁还包括控制杆(71)，所述控制杆(71)能够沿着打开行程移动，在所述打开行程中，所述控制杆(71)与所述第一掣爪(21)配合并使所述第一掣爪(21)从所述联接位置移动至所述断开联接位置；

其特征在于，所述打开行程包括：

-第一段，在所述第一段中，所述控制杆(71)与所述第二掣爪(40)断开联接；以及

-第二段，在所述第二段中，所述控制杆(71)与所述第二掣爪(40)联接并推动所述第二掣爪(40)朝向所述最终位置以推动所述第一掣爪(21)朝向所述断开联接位置。

2.根据权利要求1所述的闩锁，其特征在于，所述线(L)在所述第一掣爪(21)处于所述初始位置时布置在下述位置中：所述位置使得所述力(F)在所述第一掣爪(21)上产生指向与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向的关闭扭矩(T1)。

3.根据权利要求1或2所述的闩锁，其特征在于，所述第一掣爪(21)和所述第二掣爪(40)能够绕所述第二轴线(D)相对于彼此旋转，使得所述第一掣爪(21)绕所述第一轴线(B)的旋转致使所述第二掣爪(40)绕所述第二轴线(D)旋转。

4.根据权利要求1或2所述的闩锁，其特征在于，所述第二掣爪(40)能够绕所述第二轴线(D)在所述第一行程中沿第一旋转方向旋转、以及能够在所述第二行程中沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。

5.根据权利要求1或2所述的闩锁，其特征在于，包括弹性器件(50)，所述弹性器件(50)被插置在所述第一掣爪(21)与所述第二掣爪(40)之间。