[发明专利]分隔件及燃料电池在审
| 申请号： | 201480054327.5 | 申请日： | 2014-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN105594037A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 绀野周重 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/02 | 分类号： | H01M8/02;H01M8/0258;H01M8/0267;H01M8/10 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分隔 燃料电池 | ||
1.一种分隔件，是使用于燃料电池的分隔件，其中，
所述分隔件具有通过冲压加工而形成的凹凸形状，所述分隔件的 一面构成具有反应气体流路的气体流通面，该反应气体流路包括由所 述凹凸形状形成的多个反应气体流路槽，所述分隔件的另一面构成包 括冷却水流路的冷却面，该冷却水流路包括由所述凹凸形状形成的多 个冷却水流路槽，
所述冷却水流路具备：
交叉流路部，包括隔着所述反应气体流路的反应气体流路槽而相 邻的冷却水流路槽和在所述相邻的冷却水流路之间的所述反应气体流 路槽的所述冷却面侧形成的连通流路槽，该连通流路槽的深度比所述 冷却水流路槽浅；以及
所述冷却水流路槽的方向发生变化的冷却水转弯部，
在所述冷却水转弯部的背侧的位置，在所述气体流通面形成有反 应气体转弯部，所述反应气体转弯部由恒定深度的槽部构成。
2.根据权利要求1所述的分隔件，其中，
所述反应气体转弯部的所述恒定深度的槽部是深度与形成有所述 连通流路槽的位置处的所述气体流通面侧的深度相同的浅槽部、或者 深度与未形成所述连通流路槽的位置处的所述气体流通面侧的深度相 同的深槽部。
3.根据权利要求1或2所述的分隔件，其中，
所述反应气体转弯部及所述冷却水转弯部具有无棱角的平滑曲线 的轮廓。
4.一种燃料电池，是膜电极接合体与分隔件相对配置且在两者之 间形成有气体流路的燃料电池，该气体流路用于沿着所述膜电极接合 体的表面供给反应气体，其中，
所述分隔件具有通过冲压加工而形成的凹凸形状，所述分隔件的 一面构成具有反应气体流路的气体流通面，该反应气体流路包括由所 述凹凸形状形成的多个反应气体流路槽，所述分隔件的另一面构成包 括冷却水流路的冷却面，该冷却水流路包括由所述凹凸形状形成的多 个冷却水流路槽，
所述冷却水流路具备：
交叉流路部，包括隔着所述反应气体流路的反应气体流路槽而相 邻的冷却水流路槽和在所述相邻的冷却水流路之间的所述反应气体流 路槽的所述冷却面侧形成的连通流路槽，该连通流路槽的深度比所述 冷却水流路槽浅；以及
所述冷却水流路槽的方向发生变化的冷却水转弯部，
在所述冷却水转弯部的背侧的位置，在所述气体流通面形成有反 应气体转弯部，所述反应气体转弯部由恒定深度的槽部构成。
5.根据权利要求4所述的燃料电池，其中，
所述反应气体转弯部的所述恒定深度的槽部是深度与形成有所述 连通流路槽的位置处的所述气体流通面侧的深度相同的浅槽部、或者 深度与未形成所述连通流路槽的位置处的所述气体流通面侧的深度相 同的深槽部。
6.根据权利要求4或5所述的燃料电池，其中，
所述反应气体转弯部及所述冷却水转弯部具有无棱角的平滑曲线 的轮廓。
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