[发明专利]搭载燃料电池的移动体

说明书

提供改善燃料电池车辆中的取入外界气体的进气构造的技术。燃料电池车辆(10)具备朝向前方开口、取入外部的空气的第一、第二格栅(11、12)。在燃料电池车辆(10)的车内空间(10r)配置有空气进入部件(100)。空气进入部件(100)配置于第一格栅(11)的后方且上方的位置，取入空气来作为向燃料电池(21)供给的反应气体。在空气进入部件(100)的前方且下方的位置且是第一格栅(11)的后方的位置配置有流路部件(120)。流路部件(120)具有与第一格栅(11)相对、且从前方朝向后方向斜上方倾斜的倾斜壁部(121)。

技术领域

本发明涉及燃料电池。

背景技术

搭载固体高分子型燃料电池(以下，简称作“燃料电池”。)的燃料电池车辆中，在车辆前方设置有也被称作格栅的空气取入口。从格栅取入的外部的空气的一部分有时作为阴极气体而被供给到燃料电池。另外，也有时也被用于燃料电池的冷却。

例如，在专利文献1(日本特开2013-049350号公报)中，公开了用于在发动机室内取入向燃料电池供给的外界气体的空气导管的构造。在专利文献2(日本特开2007-069629号公报)中公开了一种燃料电池车辆，该燃料电池车辆利用能够调整开度的格栅挡板来控制从前格栅取入的空气量。

发明内容

发明所要解决的问题

在燃料电池车辆中，通常将被压缩而温度上升了的阴极气体向燃料电池供给。另外，在燃料电池车辆中，有可能燃料电池、其他辅机类等的废热经由阴极气体而被传递到燃料电池，从而燃料电池的运转温度显著升高。因此，在燃料电池车辆中，以往以来存在想要通过从格栅主动地取入大量的外界气体来减小车辆内的废热对阴极气体的影响、使阴极气体的温度降低这一要求。

另一方面，存在若提高来自格栅的外界气体的取入量，则雨滴、雪等异物被取入到车辆内，进入与燃料电池连接的配管路径内这一问题。尤其是，在大量的雪蓄积于空气导管入口附近的情况下，该雪被吸入空气导管，有可能使设置于燃料电池的上游侧的空气滤清器等堵塞。

在专利文献1中，通过改良空气导管的形状来抑制进入空气导管内的水分到达空气滤清器。然而，在专利文献1中，关于从格栅主动地取入外界气体、抑制从格栅进入的雨和/或雪进入空气导管，未进行任何考虑。

在专利文献2中，为了抑制雨滴从格栅进入，将格栅挡板完全关闭，仅从朝向车辆的下方开口的开口部取入外界气体(第0027段)。然而，在仅从朝向车辆下方开口的开口部取入外界气体的情况下，外界气体的取入量有可能变得不充分。在该情况下，有可能导致空气导管变得不被温度低的外界气体充分冷却，空气导管主体被燃料电池车辆内的废热加热，向燃料电池供给的阴极气体的温度上升。

这样，关于以往燃料电池车辆中的取入外界气体的进气构造，依然存在改良的余地。除此之外，关于燃料电池车辆中的外界气体的进气构造，期望小型化、轻量化、向车辆搭载的搭载性的提高、进气效率的提高、制造的容易化、低成本化、省资源化等。此外，上述那样的外界气体的进气构造的改善不限于燃料电池车辆，是搭载燃料电池的所有移动体共同的课题。

用于解决问题的手段

本发明是为了解决上述问题的至少一部分而完成的，可以以以下的实施方式实现。