[发明专利]包括接收轻型分离式转向壳体的横向基座的车辆传动装置的模块化支架

权利要求书

1.一种用于组装车辆转向轴的支架(1)的方法，所述方法的特征在于其包括：

预制步骤(a)，在所述预制步骤(a)期间分别实现了：

-基座(3)，其包括：被设计成紧固至所述车辆的左底盘元件(42)的左装载区(4)；被设计成紧固至所述车辆的右底盘元件(43)的右装载区(5)；将所述左装载区(4)连接至所述右装载区(5)的横向构件(6)；以及彼此远离的左接收区(7)和右接收区(8)，并且其中所述左接收区和右接收区均用于为转向壳体(2)提供轴承，所述转向壳体(2)被设计成接收转向齿条并且引导该转向齿条进行平移；

-不同于所述基座(3)的第一模块(10)，其一方面包括用于向所述转向齿条提供第一导向表面的第一转向壳体(2)段(2A)，以及包括被固定至所述第一转向壳体段(2A)的第一轴承(11)，并且所述第一轴承形成第一凹陷部(12)，所述第一凹陷部(12)被布置来容纳和支撑稳定杆(13)，

-不同于所述基座(3)和所述第一模块(10)的第二模块(20)，所述第二模块(20)一方面包括用于向所述转向齿条提供第二导向表面的第二转向壳体(2)段(2B)，且另一方面包括被固定至所述第二转向壳体段(2B)的第二轴承(21)，所述第二轴承(21)形成第二凹陷部(22)，所述第二凹陷部(22)被布置来容纳和支撑所述稳定杆(13)，

然后是组装步骤(b)，在所述组装步骤(b)期间，一方面，所述第一模块(10)被附接并且紧固在所述基座(3)的所述左接收区(7)上，且另一方面，所述第二模块(20)被附接并且紧固在所述基座的所述右接收区(8)上。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一模块(10)内，所述第一转向壳体段(2A)和所述第一轴承(11)被一体制造，和/或在所述第二模块(20)内，所述第二转向壳体段(2B)和所述第二轴承(21)被一体制造。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一模块(10)的所述第一转向壳体段(2A)包括第一导向套筒(35),所述第一导向套筒(35)被设计成由所述转向齿条横越以引导所述转向齿条沿转向轴(YY')平移；和/或所述第二模块(20)的所述第二转向壳体段(2B)包括第二导向套筒(50)，所述第二导向套筒(50)被设计成由所述转向齿条横越以引导所述转向齿条沿转向轴(YY')平移。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一模块(10)的所述第一转向壳体段(2A)包括第一导向套筒(35)以及接入套筒(36)，所述第一导向套筒(35)被设计成由所述转向齿条横越以引导所述转向齿条沿转向轴(YY')平移，所述接入套筒(36)与所述转向轴(YY')交叉，并且被布置为使得设有驱动小齿轮的转向柱能够与所述转向齿条接合。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一导向套筒(35)和所述接入套筒(36)彼此形成为一体。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述组装步骤(b)包括：转向壳体重组子步骤(b1)，在所述转向壳体重组子步骤(b1)期间，所述第一模块(10)的所述第一转向壳体段(2A)借助防护套管(40)连接至所述第二模块(20)的所述第二转向壳体段(2B)，所述防护套管(40)不同于所述基座并且所述转向齿条用于在其内侧滑动，以便重组从所述第一模块(10)到所述第二模块(20)的连续转向壳体(2)。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述转向壳体(2)重组子步骤(b1)发生在设置子步骤(b2)之前，在所述设置子步骤(b2)期间，事先通过所述防护套管(40)彼此连接的所述第一模块(10)和所述第二模块(20)被附接并且紧固在它们各自的左接收区(7)和右接收区(8)上。