[发明专利]用于机动车工作流体容器的填充装置

说明书

本发明公开了一种用于机动车工作流体容器(3)的填充装置(1)。所述填充装置(1)包括出入孔连接件(11)，可以将分配阀(40)引入所述出入孔连接件(11)中，以填充工作流体容器(3)。所述填充装置(1)还包括补偿腔室(24)，出入孔连接件(11)在流体方面连接到所述补偿腔室(24)。所述填充装置(1)的连接件(21)布置在所述工作流体容器(3)和所述补偿腔室(24)之间并且在流体方面连接到所述工作流体容器(3)和所述补偿腔室(24)。所述填充装置(1)的特征在于，所述连接件(21)伸入到所述补偿腔室(24)；所述连接件(21)布置成面向所述出入孔连接件(11)并由此隔开；所述连接件(21)由所述补偿腔室(24)包围；以及分配阀(40)可通过所述出入孔连接件(11)引入到所述连接件(21)中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车工作流体容器的填充装置，所述填充装置包括：出入孔连接件，可以将分配阀引入到所述出入孔连接件中，以便填充工作流体容器；补偿腔室，其流体连通到所述出入孔连接件；以及连接件，所述连接件布置在工作流体容器和补偿腔室之间并且流体连通到所述工作流体容器和所述补偿腔室。

背景技术

工作流体容器可以是燃料容器、用于SCR(选择性催化还原)方法的尿素容器或其他机动车工作流体容器。

当例如使用分配阀填充机动车工作流体容器时，工作流体可以经由构造为填充连接件的填充装置流出。当阀通过分配阀上的吸气孔/关闭孔关闭时，其在该情况下产生的压力涌动导致上升和回落的液体量并根据填充连接件的结构有时也可以从填充连接件向外喷射。特别是在填充尿素的过程中，这导致填充连接件和车辆上的不希望的外部污染。

在所谓的“回溅”的情况下，由于分配阀关闭和/或由于填充连接件中的波动的相关的形成，工作流体的液滴由此从填充连接件通过通气口喷射。在所谓的“回溅”的情况下，由于分配阀关闭和/或由于从分配阀在填充操作期间流出在液柱上的工作流体的撞击，相当大量的液体从填充连接件的通气口流出。此外，在所谓的“喷出”的情况下，当从通气口流出的通气流撞击从分配阀流出的工作流体并将其运载通过通气口时，液滴可以在从填充头或从填充连接件的填充操作期间从工作流体容器流出。

为了降低从填充连接件流出的工作流体的量，从现有技术已知在填充连接件中设置流体连通到出入孔连接件和填充管的至少一个补偿腔室。当分配阀关闭和/或开启时所引起的涌动运动或工作流体的波动通过补偿腔室而降低，波动的降低或减弱随着补偿腔室的容积而增加。

一方面，旨在减少当填充时从工作流体容器中流出的工作流体，另一方面，降低填充连接件的尺寸，因为在机动车中可用的结构空间是有限的。因此，例如在以柴油运转的机动车的情况下，燃料填充连接件和尿素填充连接件均常常布置在常规的遮盖板之后，由此可用的结构空间是非常有限的。

WO 2012/139631A1描述了一种用于机动车尿素箱的填充器颈部，其具有直接或间接地连接到机动车的部件和/或液箱上并具有可移动的密封盖的连接件，其中，所述连接件具有设计成以插塞的方式接纳用于尿素的喷嘴并以可连接的方式保持填充有尿素的瓶的轴向延伸的填充器颈部。在连接件内布置了过滤器元件，其正面布置成朝向尿素箱。

上述这两个目的以前不能相互结合，因为填充连接件的结构越紧凑，工作流体在填充操作过程中从填充连接件中流出的越多。

从DE 10 2011 009 745A1已知一种通用的填充连接件，在其中，填充通道经由增加直径并入补偿腔室中。在补偿腔室中布置填充喷嘴。分配阀可通过出入孔连接件引入到填充喷嘴中，从而引入补偿腔室中。当填充工作流体容器时，工作流体从分配阀通过补偿腔室流入填充通道，在填充通道中，在布置在工作流体容器中的通气阀已经关闭之后，工作流体液位提高。在已到达填充通道的上端后，工作流体液位也在补偿腔室中提高直至工作流体到达位于补偿腔室中的分配阀的关闭口/吸气口，由此填充操作自动结束。分配阀的关闭动作产生压力涌动，其导致液体量的上升和下降。以这种方式产生的波能在补偿腔室中降低。