[发明专利]自充电电力发动机在审

专利信息
申请号: 201480055782.7 申请日: 2014-10-06
公开(公告)号: CN105794102A 公开(公告)日: 2016-07-20
发明(设计)人: 戴维斯·珀西 申请(专利权)人: 戴维斯·珀西
主分类号: H02P1/00 分类号: H02P1/00;H02J7/00
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 靳荣举;焦明辉
地址: 美国华盛顿特*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 充电 电力 发动机
【说明书】:

技术领域

发明涉及发动机系统。更具体地,本发明涉及用于使用在建筑物(例 如,商场、住宅)、车辆(例如,电动车辆)中的自充电便携式电力发动机 系统。

背景技术

当今,便携式纯汽油发动机通常使用在住宅中,例如,在电力故障情 况下作为主电源系统的备用电源。与使用电力发动机相比,使用汽油启动发 动机需要附加的费用,例如,燃料费用。并且,汽油启动发动机排出与气体 燃料相关的有害烟雾。

因此,电力发动机使用作为主电源系统的备用电源更好,并且潜在地 能够使用作为建筑物和车辆内的主电源系统。电力发动机将机械能转化成电 能并且使电流流过外部电路。

采用板上电源单元的电动车辆也代替纯汽油启动车辆正在被使用。板 上电源单元通常包括至少一个可充电电池单元,以供应电力电荷用于操作电 动车辆。可充电电池在需要经由充电站充电之前通常持续非常短的时间周 期。充电站设置在各个位置以使驾驶员在需要时给电动车辆的电池充电。

自充电电力发动机可以使用在建筑物和车辆中,以在必要时扩充其电源 持续较长的时间周期。

发明内容

本发明涉及自充电发动机系统和用于给与发动机系统关联的外部系统 供电的方法。

本发明是与外部系统连通的自充电电力发动机系统,并且其包括配置来 给自充电电力发动机系统供电的电池单元,配置来在主供电电源与自充电电 力发动机系统之间切换的自动切换单元,配置来从电池单元接收电力的至少 一个马达,以及配置来在主供电单元发生故障时产生要供应给外部系统的电 力的至少一个发动机,其中由至少一个发动机产生的电力还供应给自动切换 单元,用于执行自充电电力发动机系统的连续充电。

并且,本发明是一种自充电电力发动机系统,其可以实施为使用了不可 间断电源(UPS)电池单元,自备可充电电力系统,或者具有其他外部供电 电源,包括可再生能源例如太阳能面板和风轮机。

附图说明

从下面在关联附图阅读时对示例实施例和权利要求的详细描述,本发明 的前述和更好理解变得清晰,全部附图形成本发明公开的一部分。虽然前面 和下面书写和图示的公开聚焦本发明的公开示例实施例,但是应该清楚地理 解,该示例实施例是借由图示的并且仅为示例,并且本发明不限于此,其中 下面简单描述附图:

图1为可以实施在本发明的一个或多个实施例内的自充电电力发动机系 统的方框图。

图2为可以实施在本发明的替代实施例内的自充电电力发动机系统的方 框图。

图3为可以实施在本发明的替代实施例内的自充电电力发动机系统的方 框图。

图4为可以实施在本发明的替代实施例内的自充电电力发动机系统的方 框图。

具体实施方式

在下面描述中,为了解释,提出多个特定细节以便提供本发明的各个实 施例的全面理解。然而,本领域的技术人员可以清楚,可以在没有这些特定 细节的一些的情况下实现本发明的实施例。在其他情况下,已知结构和设备 以方框图形式示出。

在下面描述中给出特定细节以提供实施例的全面理解。然而,本领域的 技术人员应该理解,可以没有这些特定细节地实践这些实施例。例如,系统、 网络、过程、以及其他部件可以示出为方框图形式的部件,以便不在不必要 的细节处妨碍实施例。并且,应该注意单个实施例可以描述为一过程,其被 描述为程序框图、流程图、数据流程图、结构流程图、或者方框图。虽然程 序框图可以将操作描述为顺序过程,但是许多操作可以并行或同时执行。此 外,操作的顺序可以重新布置。在完成它的操作时,过程结束,但是可以具 有不包括在附图中的附加步骤。过程可以对应于方法、函数、程序、子程序、 子程式、等。当过程对应于函数时,它的结束可以对应于该函数返回到调用 函数或主函数。

如在下面将更详细描述的本发明提供了一种自充电电力发动机系统和 用于利用该系统给外部系统供电的方法。特别地,该系统包括一个或多个发 动机,其供应电力到外部负载并且供应电力到自动切换单元、可充电电源单 元或UPS电池单元,例如,以便在闭环配置中执行自充电。本发明提供如 下所描述的各种实施例。然而应该注意本发明不限于这里描述的实施例,而 是可以扩展到如本领域的技术人员已知或将会已知的其他实施例。

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