[发明专利]作为汽车内饰的压力传感界面

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于，该车辆控制系统包括一用于车辆内饰的用户界面系统和至少一个车辆模块，其中，该车辆模块与用户界面系统耦合，该用户界面系统包括：

一接触面；

一传感器网格，其包括第一套导电条和第二套导电条，以及位于所述第一套导电条和所述第二套导电条之间的一个中间层；

一控制器；

所述中间层设置为响应施加到所述接触面上的压力而被压缩并且响应于所述中间层的压缩而提供可变电阻；以及

所述控制器设置为通过监测电信号而探测所述中间层的电阻，其中，所述控制器被配置为对接触面的每个像素生成电信号变化的映射或矩阵以识别作用于接触面的基于用户触摸的压力点，所述控制器配置为向该车辆模块发送控制信号以通过该压力点来控制由相应的车辆模块所控制的车辆模块的一个开/关状态或一个可调参数。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述电信号具有一个电压。

3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于位于第一套导电条和第二套导电条之间的该中间层设置为当受到施加的压力压迫时电阻减小。

4.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述第一套导电条和第二套导电条相互叠置。

5.根据权利要求4所述的车辆控制系统，其特征在于施加于所述第一套导电条和控制器的电压设置为监控第一套和第二套导电条相叠置处的第二套导电条的电压。

6.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述接触面包括标识至少一个接触面区域的标记，该接触面设置为与一车辆控制系统相连。

7.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于该界面设置为由车内乘员操控，其中控制器进一步设置为至少一个(a)发送信号至一控制模块，(b)控制一个发动机，(c)为车辆部件提供一个信号，(d)为车辆部件供电，(e)提供至少一个(1)可视反馈，(2)可听反馈，(3)接触反馈，(4)至车辆乘员的触觉反馈。

8.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述控制器进一步配置为发送一个控制信号到至少一个(a)一指示器，(b)一显示器，(c)一气候控制模块，(d)一娱乐控制模块，(e)一安全控制模块，(f)一发动机控制单元，(g)一数据存储器，(h)一数据库，(i)一发动机，(j)一车座椅，(k)一车窗开闭调节器。

9.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述控制器设置为探测至少一个(a)输入信号的位置，(b)输入信号的强度。

10.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述中间层包括：a)可压缩材料；b)导电微粒；c)不导电基质；d)带有导电剂的泡沫；e)半导体凝胶中的至少一种。

11.根据权利要求10所述的车辆控制系统，其特征在于，所述可压缩材料是聚氨酯泡沫。

12.根据权利要求10所述的车辆控制系统，其特征在于，在所述带有导电剂的泡沫中，碳黑微粒散布在聚氨酯泡沫中。

13.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述中间层包括一个可压缩的间隙，其中，当中间层被施加的压力压缩时，所述间隙减小。

14.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于所述中间层被设置为：当中间层处于未经压缩状态下呈现额定电阻值；当中间层被压缩时呈现渐减的电阻值。

15.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，该系统进一步包括一个振动发生器，所述振动发生器与所述界面耦合，并且当控制器确定一个超过一个临界值的驱动压力被施加到界面上时，振动发生器对该界面产生响应振动。

16.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述接触面被设置为一个扶手、顶篷、仪表板、中控台、门板、方向盘、座椅、地板、或车顶柱饰件的一部分。