[发明专利]作为汽车内饰的压力传感界面

说明书

一种车辆控制系统，通过接收基于触摸的输入信号来控制一个或多个车辆系统或组件。一压力传感界面，具有第一和第二绝缘层以及位于第一和第二绝缘层之间的一个中间层，该中间层响应于施加的压力显示出电阻变化。进一步地，该界面还包括一个传感器网格，该传感器网格包括在第一绝缘层和中间层之间的第一套导电条以及在中间层和第二绝缘层之间的第二套导电条。一个控制器，通过监测第一和第二套导电条之间的电阻，可以识别用户在传感器网格中的输入信号。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年8月12日提交的第61/865,001号美国临时专利申请以及于2013年8月13日提交的第61/865,450号美国临时专利申请的优先权，其中两者的全部内容通过引用并入此案。

背景技术

本发明涉及汽车内饰，尤其涉及车内的用户界面。

传统的汽车内饰包括许多开关、按钮、刻度盘和其他用来接收乘员输入信号的实体控制元件。这些控制元件与相应的机构和系统相耦合，这些机构和系统包括娱乐系统、信息系统、气候控制装置、车门锁、车窗开闭调节器、座椅位置调节器、定速巡航器、镜子位置调节器、车头灯、方向盘调节器，等等。因此，典型的汽车内饰需要许多硬件来使司机或乘员能够控制汽车的各种功能。这不仅导致组件成本提高，汽车内饰面板还必须被设计以适应所有所需的控制元件，而且把所需的控制元件与相应的内饰面板相结合可能会占用大部分的组装时间。

发明内容

一方面，本发明提供了一种通过接收基于触摸的输入信号来控制一个或多个车辆系统或组件的车辆控制系统。一个压力传感界面包括第一和第二绝缘层以及位于第一和第二绝缘层之间的一个中间层，该中间层对施加的压力显示出电阻变化的响应。进一步地，该界面还包括一个传感器网格，该传感器网格包括位于第一绝缘层和中间层之间的第一套导电条以及位于中间层和第二绝缘层之间的第二套导电条。一个控制器通过监测第一和第二套导电条之间的电阻，可以用来识别用户在传感器网格中的输入信号。

另一方面，该发明提供了一种汽车内饰面板，其中，在该内饰面板叠置的复合层上装备了一个传感器网格，该传感器网格能够识别一个控制输入信号的位置和强度中的至少一个。

所述复合层可包括第一、第二绝缘层以及位于第一和第二绝缘层之间的一层导电材料，该层导电材料响应于施加的压力或应力显示出电阻变化。导电材料可以是带有导电剂的泡沫，或者是半导体凝胶。

第一和第二绝缘层各自可以包括多条附着于其上的导电条，第一绝缘层上的多条导电条都沿共同的第一方向延伸，该第一方向正交于第二绝缘层上的多条导电条所延伸的第二方向。

附图说明

图1是根据本发明的一个方面构造的，包括压力传感界面的汽车内饰面板的部分装配图。

图2示出置于图1所示内饰面板的覆盖层内表面的导电中间层。

图3是图1所示内饰面板的透视图，示出了覆盖层的外表面。

图4是图1所示的内饰面板的底视图。

图5是具有导电条的替换配置的另一种汽车内饰面板的视图。

图6-14示出了图1所示内饰面板的压力传感界面的操作过程。

图15是另一种可替代的导电条配置的俯视图。

图16是使用了图15所示导电条配置的压力传感界面的装配分解图。

图17是根据本发明的一个方面构造的压力传感界面的电气原理图。

图18示出了一个包括了压力传感界面的车辆控制系统。

具体实施方式