[发明专利]用于车辆的构件及其制造方法有效
申请号: | 201480056109.5 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN105612101B | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | T·施瑙费尔;P·扬克;J·J·蒂默曼;A·科赫 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B62D29/04 | 分类号: | B62D29/04;B29L31/30 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 构件 | ||
1.用于车辆的构件(1),其特征在于,在所述构件(1)的可预先给定的区域内设置有至少一个试样部段(2,3,4,5,6,17),所述试样部段能够在所述构件制造之后从构件其余部分(7)取下并送去进行质量检验,其中,该试样部段通过至少一个构造成额定断裂点的连接元件(8)与构件其余部分(7)连接成一体。
2.如权利要求1所述的构件(1),其特征在于:所述试样部段(2,3,4,5,6,17)和所述构件(1)的至少在所述试样部段(2,3,4,5,6,17)周围的区域由纤维复合材料构成。
3.如权利要求1所述的构件(1),其特征在于:所述试样部段(2,3,4,5,6,17)的至少一个连在一起的周边部段(9,12,13)通过分离方法与构件其余部分(7)分离。
4.如权利要求3所述的构件(1),其特征在于:所述连在一起的周边部段(9,12,13)通过喷水切割或激光切割与构件其余部分(7)分离。
5.如权利要求1至4之任一项所述的构件(1),其特征在于:在所述试样部段(2,3,4,5,6,17)上构造有至少一个定位段(10,16),该定位段用于将所述试样部段(2,3,4,5,6,17)适当地定位在用以检测该试样部段(2,3,4,5,6,17)的检测装置内。
6.如权利要求1所述的构件(1),其特征在于:该构件为车身构件。
7.用以制造用于车辆的构件(1)的方法,其特征在于:将构件(1)的至少一个设置在该构件(1)的可预先给定的区域内的试样部段(2,3,4,5,6,17)与构件其余部分(7)分离,同时留下至少一个构造成额定断裂点的、将所述试样部段(2,3,4,5,6,17)与构件其余部分(7)成一体连接的连接元件(8),使得所述试样部段能够在所述构件制造之后从构件其余部分(7)取下并送去进行质量检验。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于:所述试样部段(2,3,4,5,6,17)和所述构件(1)的至少在所述试样部段(2,3,4,5,6,17)周围的区域由纤维复合材料构成。
9.如权利要求7所述的方法,其特征在于:将所述试样部段(2,3,4,5,6,17)的至少一个连在一起的周边部段(9,12,13)通过分离方法与构件其余部分(7)分离。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于:将所述连在一起的周边部段(9,12,13)通过喷水切割与构件其余部分(7)分离。
11.如权利要求7至10之任一项所述的方法,其特征在于:在所述试样部段(2,3,4,5,6,17)上构造至少一个定位段(10,16),该定位段用于将试样部段(2,3,4,5,6,17)适当地定位在用以检测所述试样部段(2,3,4,5,6,17)的检测装置内。
12.如权利要求7所述的方法,其特征在于:该方法用于制造车身构件。
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