[发明专利]混合动力车辆、混合动力车辆的内燃机的可变气门正时(升程和/或角度)装置的控制器及此混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

旋转电机，所述旋转电机被构造成产生用于所述车辆的驱动力；

内燃机，所述内燃机包括可变气门致动装置，所述可变气门致动 装置被构造成改变进气门的工作特性；以及

控制器，所述控制器被构造成：

通过选择性地应用第一驱动模式和第二驱动模式中的一个驱动模 式来控制所述车辆的行驶；并且

控制所述可变气门致动装置，使得在选择所述第一驱动模式时所 述内燃机启动时的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角 中的至少一个小于在选择所述第二驱动模式时所述内燃机启动时的所 述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的对应的至少一 个，在所述第二驱动模式中在启动条件下的所述内燃机的启动频率高 于在所述第一驱动模式中在所述启动条件下的所述内燃机的启动频 率，所述启动条件是用于在停止状态下启动所述内燃机的条件。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中：

所述控制器被构造成：

当选择所述第一驱动模式时，在所述车辆的输出参数超过第一阈 值时启动所述内燃机；并且

当选择所述第二驱动模式时，在所述车辆的输出参数超过第二阈 值时启动所述内燃机，所述第二阈值低于所述第一阈值，所述车辆的 输出参数至少基于加速器踏板操作量计算出来。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中：

所述可变气门致动装置被构造成将所述进气门的工作特性改变为 第一特性和第二特性中的一个特性，并且

所述控制器被构造成：

当选择所述第一驱动模式时，控制所述可变气门致动装置使得在 所述内燃机启动时所述进气门的工作特性被设定为所述第一特性；并 且

当选择所述第二驱动模式时，控制所述可变气门致动装置使得在 所述内燃机启动时所述进气门的工作特性被设定为所述第二特性，所 述第二特性中的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中 的至少一个大于所述第一特性中的所述进气门的气门升程和所述进气 门的气门工作角中的对应的至少一个。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中：

所述可变气门致动装置被构造成将所述进气门的工作特性改变为 第一特性、第二特性和第三特性中的任一个特性，并且

所述控制器被构造成：

当选择所述第一驱动模式时，控制所述可变气门致动装置使得在 所述内燃机启动时所述进气门的工作特性被设定为所述第一特性；并 且

当选择所述第二驱动模式时，控制所述可变气门致动装置使得在 所述内燃机启动时所述进气门的工作特性被设定为所述第三特性，所 述第二特性中的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中 的至少一个大于所述第一特性中的所述进气门的气门升程和所述进气 门的气门工作角中的对应的至少一个，所述第三特性中的所述进气门 的气门升程和所述进气门的气门工作角中的至少一个大于所述第二特 性中的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的对应的 至少一个。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力车辆，其中：

所述控制器被构造成当执行停止所述内燃机的处理时，控制所述 可变气门致动装置，使得在选择所述第一驱动模式时所述进气门的气 门升程和所述进气门的气门工作角中的至少一个小于在选择所述第二 驱动模式时所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的对 应的至少一个。