[发明专利]用于机动车的电子调节系统有效

专利信息
申请号: 201480057969.0 申请日: 2014-08-12
公开(公告)号: CN105658452B 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 格奥尔格·普勒特纳;西蒙·扎格夫卡 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: B60G17/017 分类号: B60G17/017;B60G17/018;B60G21/055
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;车文
地址: 德国黑措*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 传感器板 控制器 电子调节系统 调节系统 促动器 传感器 机动车 存储 存储器 数据传输 专用的 读入 检测
【权利要求书】:

1.一种用于机动车的电子调节系统,所述电子调节系统具有控制器(01)、促动器(02)、温度传感器(03)、转子位置传感器(04)和转矩传感器(05),其特征在于,所述电子调节系统还包括:

传感器板(07),所述传感器板用于读入借助温度传感器(03)、转子位置传感器(04)和转矩传感器(05)检测到的数据,其中,所述传感器板(07)具有用于存储促动器专用的数据的存储器(08);

在传感器板(07)与控制器(01)之间的接口(13),所述接口用于将存储在所述传感器板(07)上的数据传输到所述控制器(01)上,所述传感器板(07)在空间上布置在所述控制器(01)与所述促动器(02)之间,其中,所述传感器板与所述促动器机械连接。

2.根据权利要求1所述的电子调节系统,其特征在于,至少一个传感器(03、04、05)布置在所述传感器板(07)上。

3.根据权利要求1或2所述的电子调节系统,其特征在于,所述控制器(01)是与促动器在空间上分离地布置在机动车内的远距安装式控制器。

4.根据权利要求1所述的电子调节系统,其特征在于,所述促动器(02)是电动机。

5.根据权利要求1所述的电子调节系统,其特征在于,所述电子调节系统被设计成用于对所述机动车进行侧倾稳定化。

6.一种用于运行根据权利要求1至5中任一项所述的电子调节系统的方法,所述方法具有如下步骤:

启动控制器(01);

将存储在传感器板(07)中的促动器专用的数据传输到所述控制器(01)上;

将由所述传感器板(07)传输的促动器专用的数据与存储在所述控制器(01)中的促动器专用的数据作对比;

当由所述传感器板(07)传输的促动器专用的数据与存储在所述控制器(01)中的促动器专用的数据一致时,过渡到所述控制器(01)的正常的运行模式中;

当由所述传感器板(07)传输的促动器专用的数据与存储在所述控制器(01)中的促动器专用的数据不一致时,以如下子步骤启动教导过程:

将由所述传感器板(07)传输的促动器专用的数据存储在所述控制器(01)中;

根据由所述传感器板(07)传输的促动器专用的数据对所述控制器(01)进行配置;

过渡到所述控制器(01)的正常的运行模式中,在所述控制器(01)的正常的运行模式中,温度传感器(03)、转子位置传感器(04)和转矩传感器(05)的传感器数据由所述传感器板(07)读入并被传输到所述控制器(01)上。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,传感器板(07)与控制器(01)之间的数据传输借助现场总线来实现。

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