[发明专利]次级构件的扭矩波动过滤机构

权利要求书

1.一种扭矩波动过滤机构，其插置于围绕回转轴线(100)转动的内燃发动机曲轴与传动箱之间，扭矩波动过滤机构包括围绕回转轴线(100)转动的待减振构件(14、114、214、15)、相对于待减振构件(14、114、214)围绕回转轴线(100)转动的摆动惯性飞轮(22、122、222)、和铰接模块(26、126、226)，铰接模块允许摆动惯性飞轮(22、122、222)相对于待减振构件(14、114、214)在平衡位置两侧的角度行程，每个铰接模块(26、126、226)包括相对于待减振构件径向枢转的至少一个摆动臂(26.1、226.1)、和摆动臂(26.1、226.1)与摆动惯性飞轮(22、122、222)之间的动力连接构件(26.4、226.4)，动力连接构件定位成使得当扭矩波动过滤机构围绕回转轴线(100)转动时，摆动臂(26.1、226.1)上的离心力在待减振构件(14、114、214、15)上产生反扭矩，反扭矩趋向于使摆动惯性飞轮(22、122、222)和待减振构件(14、114、124)朝向平衡位置返回，反扭矩随扭矩波动过滤机构的转速和角度行程的幅度而增加，其特征在于，扭矩波动过滤机构另外包括在动力上插置于内燃发动机曲轴与待减振构件(14、114、214)之间的初级构件(12、112、212)，待减振构件构成相对于初级构件(12、112、212)围绕回转轴线(100)转动的次级构件。

2.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，扭矩波动过滤机构包括当扭矩波动过滤机构的转速超过确定阈值时使摆动惯性飞轮与次级构件固连在一起的部件。

3.如上述权利要求中任一项所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，每个摆动臂(26.1、226.1)布置成面对相应的挡块(28、228)，用以限制每个摆动臂(26.1、226.1)的向外径向运动。

4.如权利要求3所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，挡块(28、228)与摆动惯性飞轮(22、122、222)固连在一起。

5.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，扭矩波动过滤机构包括弹性回位元件(16、116、216)，用于使次级构件(14、114、214)朝向相对于初级构件(12、112、212)的参考角度位置返回。

6.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，初级构件(12、112、212)和次级构件(14、114、214)中的一个包括板壳(14.1、112.1、214.1)，初级构件和次级构件中的另一个包括互相固定并轴向位于板壳(14.1、112.1、214.1)两侧的两个引导垫圈(12.1、12.2、114.1、114.2、212.1、212.3)。

7.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，初级构件(12、112、212)包括固定于内燃发动机曲轴用的固定界面(12.4)。

8.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，初级构件(12、112、212)或次级构件(14、114、214)与摩擦离合器(110、210)的摩擦表面(112.2、212.2)固连在一起。

9.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，轴承(24、124、224)引导摆动惯性飞轮(22、122、222)转动，轴承安装在初级构件(12、112、212)或次级构件(14、114、214)上，或者轴承安装在一个零件上，所述零件是与初级构件(12、112、212)或次级构件(14、114、214)固连在一起的环冠或毂(214.3)。

10.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，次级构件(14、114、214)包括与传动箱输入轴(150、250)连接用的连接界面(114.3、214.3)。

11.如权利要求1所述的扭矩波动过滤机构，其特征在于，铰接模块(26、126、226)相对于回转轴线(100)两两地对称，铰接模块相对于包含回转轴线(100)的对称平面两两地对称。