[发明专利]车辆及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆，相对于路面被保持为绝缘状态的车身由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电，所述车辆的特征在于，

所述车辆具备自放电式除电器，所述自放电式除电器通过根据特定部位的正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述特定部位的正电位下降，所述特定部位是剥离形状部位中的、通过抑制空气流的剥离来提高所述车辆的操纵稳定性的至少任一个预先规定的部位，所述剥离形状部位是行驶时在所述车身的周围流动的带有正电的所述空气流从沿着带电的所述车身的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的部位，

所述自放电式除电器由带电抑制件构成，所述带电抑制件根据所述特定部位及该特定部位的附近带有的正电荷的所述静电的能量而进行所述自放电，

所述带电抑制件设置在构成所述车身的部件中的、所述空气流从沿着所述车身的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的所述特定部位，

所述带电抑制件设置于背面，所述背面曝露于在所述车辆的外表面的相反侧流动的空气流。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括所述车身的上表面和下表面中的至少任一表面的该车身的宽度方向上的中央部分的部位。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括关于所述车身的宽度方向上的中央部分左右对称的部位中的任一对的部位。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括沿着所述空气流的流动方向隔开一定间隔的多个部位。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括由树脂材料形成的部件的一部分。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括由树脂材料形成的部件的一部分。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述带电抑制件由导电性金属的被膜构成，所述导电性金属的被膜具有产生所述自放电的锐利或尖锐的角部。

8.根据权利要求1～3、6、7中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括蓄电池中的与负电位的接地部位连接的部位，所述自放电式除电器构成为使所述接地部位的负电位下降。

9.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括蓄电池中的与负电位的接地部位连接的部位，所述自放电式除电器构成为使所述接地部位的负电位下降。

10.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，

所述特定部位包括蓄电池中的与负电位的接地部位连接的部位，所述自放电式除电器构成为使所述接地部位的负电位下降。

11.一种车辆的制造方法，所述车辆中，相对于路面被保持为绝缘状态的车身由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电，所述车辆的制造方法的特征在于，

预先求出通过抑制行驶时在所述车身的周围流动的带有正电的空气流从所述车身的表面剥离而变为从所述车身的表面离开的流动来提高所述车辆的操纵稳定性的部位，

将自放电式除电器安装于所述车身，对于所述部位的正电位，所述自放电式除电器通过根据该部位的正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述正电位下降。

12.根据权利要求11所述的车辆的制造方法，其特征在于，

预先求出所述车身的上表面和下表面中的至少任一表面的该车身的宽度方向上的中央部分的部位中的、通过抑制行驶时在所述车身的周围流动的带有正电的空气流从所述车身的表面附近剥离来提高所述车辆的操纵稳定性的部位。

13.根据权利要求11所述的车辆的制造方法，其特征在于，

预先求出关于所述车身的宽度方向上的中央部分左右对称的部位中的、通过抑制行驶时在所述车身的周围流动的带有正电的空气流从所述车身的表面剥离而变为从所述车身的表面离开的流动来提高所述车辆的操纵稳定性的任一对的部位。

14.根据权利要求11～13中任一项所述的车辆的制造方法，其特征在于，

沿着行驶时在所述车身的周围流动的空气流的流动方向，隔开一定间隔地在所述车身上安装多个所述自放电式除电器。