[发明专利]用于生产车辆轮胎的方法有效
申请号: | 201480059728.X | 申请日: | 2014-07-25 |
公开(公告)号: | CN105705322B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 斯特凡·林内;塞巴斯蒂安·赖特曼;马丁·格里希豪森 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
主分类号: | B29D30/32 | 分类号: | B29D30/32 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒;张杰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生产 车辆 轮胎 方法 | ||
1.一种用于生产车辆轮胎的方法,该车辆轮胎具有一个轮胎胎体(8)、带有芯部的多个轮胎胎缘、一个轮胎带束以及一个胎面带,该方法具有以下步骤:
a)在一个胎体鼓上对一个轮胎胎体(8)进行精加工,
b)移动该轮胎胎体(8)并将其定位在一个成形鼓上,
c)执行成形操作,该轮胎胎体(8)径向地拓展到外部,
d)借助于多个膨胀成形囊(5,6)使安排在该轮胎胎体(8)上的侧壁(11,12)折起,
e)使相对于该轮胎胎体(8)侧向安排的两个推动钟(1,2)朝坯件中心(15)的方向侧向地移动,
这些推动钟(1,2)在各自情况下被安装在可移动的第一滑架(3)和第二滑架(4)上并且在各自情况下通过第一驱动装置(13)和第二驱动装置(14)经由一个联接件而沿轴向方向(20)移动,
f)这些推动钟(1,2)侧向地按压抵靠这些成形囊(5,6),这些成形囊(5,6)变形并且这些经折起的侧壁(11,12)按压抵靠已成形的轮胎胎体(8)的外侧,
g)如果在这些成形囊(5,6)两侧设立了不平衡力,则使这两个推动钟(1,2)的按压位置平衡,这些推动钟(1,2)的驱动装置被安排在一个自由安装的第三滑架(17)上,使不平衡力平衡的过程中,这些推动钟(1,2)在该轴向方向(20)上彼此之间的间距基本上维持不变,
所有三个滑架都被安排在一个轨系统(23)上,以使得它们能够一起自由地移动至该坯件中心(15),
其结果是该轮胎胎体(8)的两侧的侧壁被均匀地连接到该轮胎胎体(8)的外侧,
h)通过另外的步骤对轮胎坯件进行精加工。
2.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于
在步骤e)中,用于这些推动钟的驱动装置在各自情况下是通过第一驱动转轴(21)和第二驱动转轴(22)来联接的,
这些推动钟通过这些驱动转轴的旋转来沿该轴向方向(20)移动。
3.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于
所有三个滑架都安排在具有两个导轨(24,25)的一个轨系统(23)上,
这些三个滑架在该轴向方向(20)上以浮动安装的形式安排在这些导轨(24,25)上。
4.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于
一个平衡器件被安排在该第三滑架(17)上,
在步骤g)中,通过该平衡器件来调节这两个推动钟(1,2)相对于该坯件中心(15)的中心偏移的位移移动。
5.根据权利要求4所述的方法,
其特征在于
该平衡器件是一个具有滚珠丝杠传动装置(19)的伺服电机(18)。
6.根据权利要求5所述的方法,
其特征在于
该滚珠丝杠传动装置(19)通过一个共轴安排的螺纹(29)来联接到该第三滑架(17)上。
7.根据权利要求5所述的方法,
其特征在于
在步骤g)中,如果超出了针对这两个推动钟(1,2)的中心偏移的极限值,则通过该伺服电机(18)对该第三滑架(17)施加一个抵消用反作用力。
8.根据权利要求4所述的方法,
其特征在于
在步骤g)中,针对该中心偏移的极限值是从2至10mm。
9.根据权利要求5所述的方法,
其特征在于
在步骤g)中,通过被安排在该伺服电机(18)上的一个传感器来进行这些推动钟(1,2)的中心偏移的距离测量。
10.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于
在步骤g)中,在各自情况下测量、监测和/或调节这些推动钟(1,2)彼此间的间距和这些推动钟(1,2)相对于该坯件中心(15)的间距。
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