[发明专利]车辆、用于车辆的控制器和用于车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

内燃机；

发电机，所述发电机被构造成使用所述内燃机的动力产生电力；

蓄电装置，所述蓄电装置被构造成存储由所述发电机产生的电力；

外部供电部，所述外部供电部被设置在所述车辆的外表面中，在所述蓄电装置中存储的电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部；以及

控制器，所述控制器被构造成：

(a)当所述蓄电装置的荷电状态达到预定的下限值时启动所述内燃机，并且

(b)将当所述车辆处于不能行驶的状态时并且在电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部期间使用的下限值设定成比当所述车辆处于能行驶的状态时使用的下限值小的值。

2.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

催化剂装置，所述催化剂装置被构造成对从所述内燃机排出的排气进行净化，其中

所述内燃机使用所述排气预热所述催化剂装置，并且

所述控制器禁止通过所述内燃机进行的所述催化剂装置的预热，直至所述蓄电装置的荷电状态达到所述下限值。

3.一种车辆，包括：

内燃机；

发电机，所述发电机被构造成使用所述内燃机的动力产生电力；

蓄电装置，所述蓄电装置被构造成存储由所述发电机产生的电力；

外部供电部，所述外部供电部被设置在所述车辆的外表面中，在所述蓄电装置中存储的电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部；以及

控制器，所述控制器被构造成：

(a)当所述车辆处于不能行驶的状态时并且在电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部期间将第二阈值设定为阈值，

(b)当所述车辆处于能行驶的状态时将第一阈值设定为所述阈值，所述第一阈值大于所述第二阈值，并且

(c)当所述蓄电装置的荷电状态达到所述阈值时启动所述内燃机。

4.一种用于车辆的控制器，所述车辆包括内燃机、发电机、蓄电装置和外部供电部，所述发电机被构造成使用所述内燃机的动力产生电力，所述蓄电装置被构造成存储由所述发电机产生的电力，并且所述外部供电部被设置在所述车辆的外表面中，在所述蓄电装置中存储的电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部，所述控制器包括：

ECU，所述ECU被构造成：

(a)当所述蓄电装置的荷电状态达到预定的下限值时启动所述内燃机，并且

(b)将当所述车辆处于不能行驶的状态时并且在电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部期间使用的下限值设定成比当所述车辆处于能行驶的状态时使用的下限值小的值。

5.一种用于车辆的控制方法，所述车辆包括内燃机、发电机、蓄电装置、外部供电部和ECU，所述发电机被构造成使用所述内燃机的动力产生电力，所述蓄电装置被构造成存储由所述发电机产生的电力，并且所述外部供电部被设置在所述车辆的外表面中，在所述蓄电装置中存储的电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部，

所述控制方法包括：

(a)当所述蓄电装置的荷电状态达到预定的下限值时，通过所述ECU启动所述内燃机，以及

(b)通过所述ECU将当所述车辆处于不能行驶的状态时并且在电力通过所述外部供电部被供应到所述车辆的外部期间使用的下限值设定成比当所述车辆处于能行驶的状态时使用的下限值小的值。