[发明专利]车辆座椅装置有效
申请号: | 201480060467.3 | 申请日: | 2014-08-25 |
公开(公告)号: | CN105705372B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 格列戈尔·克勒纳;安德烈亚斯·赫普夫纳 | 申请(专利权)人: | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/18;B60N2/68 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;王逸君 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 装置 | ||
1.一种车辆座椅装置,具有:
-座椅框架,所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件;
-至少一个枢转部件,所述枢转部件能枢转地设置在所述座椅侧部件上;
-啮合部件,所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接;和
-驱动设备,所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动小齿轮,所述从动小齿轮与所述啮合部件接合,以将所述枢转部件相对于所述座椅侧部件枢转,
其中所述驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖形成的壳体,所述壳体至少部分地包围所述驱动组件,
其特征在于,
所述壳体罐状件(505;64)与座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个一件式地成形,
其中所述驱动组件具有操作装置(51)和制动装置(50),所述操作装置具有输入元件(510)和能由所述输入元件(510)驱动的中间部件(514),所述制动装置具有被包围在制动鼓(505)中的至少一个制动扇形件(500),其中所述制动装置(50)构成为,使得在驱动侧上施加在所述输入元件(510)上的扭矩经由所述中间部件(514)传递到所述从动小齿轮(503)上,相反地,在从动侧上施加在所述从动小齿轮(503)上的扭矩被阻挡并且不传递到所述中间部件(514)上,
所述壳体罐状件构成所述制动鼓(505)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述驱动设备(5;6)和所述枢转部件(20;30)是座椅高度调节装置(2)的或座椅斜度调节装置(3)的组成部分。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述驱动组件构成为偏心传动机构,所述偏心传动机构具有与所述从动小齿轮(60)有效连接的从动轮(63)和能相对于所述从动轮(63)转动的偏心部(620),其中通过转动所述偏心部(620)能将所述从动轮(63)从而所述从动小齿轮(60)置于转动运动中以调节所述啮合部件(30)。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述壳体罐状件(505;64)作为冲压部成形到座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个中。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述壳体盖(511;61)螺丝拧紧到座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个上并且至少部分地覆盖所述壳体罐状件(505;64)。
6.根据权利要求1或2所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述壳体盖(511;61)焊接到座椅部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个上并且至少部分地覆盖所述壳体罐状件(505;64)。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述壳体盖(511;61)具有至少一个插接部段(530;540),所述插接部段穿过在座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个中的开口(105,106)插接。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅装置,其特征在于,所述壳体盖(511;61)经由至少一个插接部段(530;540)在座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个的背离所述驱动组件(50,51)的侧上与座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个焊接。
9.根据权利要求7所述的车辆座椅装置,其特征在于,至少一个插接部段(530,540)以钩的形式从后方接合到座椅侧部件(100)和枢转部件(20;30)中的所述另一个上。
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