[发明专利]车辆座椅装置

说明书

一种车辆座椅装置，包括：座椅框架，所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件(100)；至少一个枢转部件(20；30)，所述枢转部件能枢转地固定在座椅侧部件上；啮合部件，所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接；和驱动设备，所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动小齿轮，所述从动小齿轮与啮合部件接合以将枢转部件相对于座椅侧部件枢转，其中驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖构成的壳体，所述壳体至少部分地包围驱动组件。在此提出壳体罐状件(505；64)一件式地成形到座椅侧部件(100)和枢转部件(20；30)中的另一个中。以这种方式实现车辆座椅装置，其实现减少在驱动设备上的构件并且可能减少重量。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅装置,具有：座椅框架，所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件；至少一个枢转部件，所述枢转部件能枢转地设置在所述座椅侧部件上；啮合部件，所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接；和驱动设备，所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动小齿轮，所述从动小齿轮与所述啮合部件接合，以将所述枢转部件相对于所述座椅侧部件枢转，其中所述驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖形成的壳体，所述壳体至少部分地包围所述驱动组件。

背景技术

这种车辆座椅装置包括座椅框架，所述座椅框架具有至少一个座椅侧部件；和至少一个枢转部件，所述枢转部件能枢转地设置在座椅侧部件上。枢转部件例如能够是摇臂，座椅框架经由所述摇臂以可调节高度的方式与车辆底板连接并且能够为了高度调节的目的相对于座椅侧部件枢转。车辆座椅装置还包括啮合部件和驱动设备，所述驱动设备经由从动小齿轮与啮合部件接合以将枢转部件相对于座椅侧部件枢转。在此，啮合部件能够设置在座椅侧部件或枢转部件上，而驱动设备设置在相应的另一构件上，即设置在枢转部件或座椅侧部件上，以便通过运动从动小齿轮引起在枢转部件和座椅侧部件之间的相对运动。

具体地，驱动设备例如能够设置在座椅侧部件上并且经由从动小齿轮与在枢转部件上的啮合部件接合。相反地然而也可能的是，驱动设备设置在枢转部件上并且与在座椅侧部件上的啮合部件接合。

驱动设备包括驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖形成的壳体，所述壳体至少部分地包围驱动组件。驱动设备例如能够作为根据DE 100 52 234 A1的类型的要手动操作的、在两侧上作用的驱动器构成为座椅高度调节机构或座椅斜度调节机构的组成部分。这种驱动设备的驱动组件在此作用为，使得允许在驱动侧上引入的力通过，以对调节部件进行调节，然而阻挡在从动侧上引入的力，使得例如通过车辆乘客的作用到车辆座椅上的重力不能够造成车辆座椅的自动的调节。

如从DE 100 52 234 A1中已知的，要手动操作的、在两侧上作用的驱动器至今为止通常构成为模块化的结构单元，所述结构单元具有壳体罐状件和壳体盖用于构成包围驱动组件的壳体。这种模块化的构成方式带来的优点是，以简单的方式提供驱动设备并且能够在车辆座椅上构建所述驱动设备。然而，模块化的结构方式也造成，在安装到例如车辆座椅的座椅侧部件上时必要时引起由于在驱动设备上独立地设置的壳体而引起的材料加倍，这可能是不必要的并且能够促进车辆座椅的重量增加。

发明内容

本发明的目的是，提供一种车辆座椅装置，所述车辆座椅装置实现减少在驱动设备上的构件并且可能实现减少重量。

所述目的通过根据本发明的一种车辆座椅装置实现。

据此，壳体罐状件与构件一件式地成形，在所述构件上设置有驱动设备，即座椅侧部件或枢转部件。