[发明专利]车辆踏板垫块的手动装配辅助装置

权利要求书

1.一种车辆踏板的垫块(20)的手动装配装置(30)，所述踏板包括底板(10)和垫块(20)，所述垫块通过夹紧而装配在所述底板(10)上，并且所述垫块(20)包括用于被“夹紧”在所述底板(10)的通孔(12)中的“夹部”(22)，其特征在于，所述手动装配装置(30)包括：基本管状的本体或“手柄”(31)；支承部件(32)，所述支承部件位于所述手柄(31)的第一端部(31A)处，以能够使手柄(31)支承在底板(10)的侧部(11)上；和推动部件(33)，所述推动部件从手柄(31)突出并且与手柄(31)的所述第一端部(31A)隔有预定距离“D”，以能够通过在手柄(31)上施加手动力而将夹部(22)推动到底板(10)的孔(12)中。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支承部件(32)具有折叠成“U”的形状，所述形状由刚性的第一板(32A)和刚性的第二板(32B)组成，所述第一板与手柄(31)的纵向轴线“XX'”基本垂直，所述第二板使第一板(32A)延伸并且被导向成与所述手柄(31)的轴线“XX'”基本平行，以能够支承在底板(10)的所述侧部(11)上。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，支承部件(32)具有的侧向长度“L”被确定成当垫块(20)被装配在底板(10)上时使手动装配装置(30)能够被侧向定位成止挡在垫块(20)上。

4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述推动部件(33)具有支承头(33A)的形状，所述支承头借助于固定且刚性的管状支撑脚(33B)而与手柄(31)连接，所述管状支撑脚朝向支承部件(32)以相对于手柄(31)的纵向轴线“XX'”呈45°的角度“σ”倾斜。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述支承头(33A)借助于螺纹杆(33C)而与管状支撑脚(33B)连接，所述螺纹杆与支承头(33A)连成一体并且用于通过拧紧而与设置在所述管状支撑脚(33B)中的攻丝配合，以使所述支承头(33A)相对于手柄(31)隔有可调节距离。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述推动部件(33)能够为支承件，所述支承件的类型从下述不同支承件中选择：点型接触支承件、线性接触支承件、或鼓型接触支承件。

7.一种车辆踏板的垫块的手动装配方法，其特征在于，所述手动装配方法包括组合在一起的下述步骤：

1)将垫块(20)安置在踏板的底板(10)上，夹部(22)位于所述底板(10)的通孔(12)的对面，

2)将符合权利要求1至6中任一项所述的手动装配辅助装置(30)安置在由垫块(20)和底板(10)形成的组件上，手柄(31)的第一端部(31A)借助于支承部件(32)而支承在踏板的底板(10)的侧边(11)下方，并且所述手柄(31)被侧向定位成止挡在底板(10)和垫块(20)的所述组件上，

3)在手柄(31)的自由部上施加力“F”，以能够使由垫块(20)和手动装配辅助装置(30)形成的组件旋转，直到垫块(20)完全夹紧在踏板的底板(10)上。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个具有垫块(20)的踏板，所述垫块根据符合权利要求7所述的手动装配方法被手动装配在所述踏板上。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述踏板为在下述踏板中的踏板：制动踏板、离合器踏板、油门踏板。

10.根据权利要求8或9所述的车辆，其特征在于，所述车辆是机动车辆。