[发明专利]传送电信号至机动车辆可旋转部件和/或从机动车辆可旋转部件传送电信号的设备、转向柱模块和机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将电信号传送至机动车辆可旋转部件和/或从机动车辆可旋转部件传送电信号的设备，具有位置固定的定子，其意图以位置固定的方式安装在机动车辆中，并具有转子，其可旋转地安装在定子上且意图以旋转固定的方式联接至机动车辆的可旋转部件，其中定子具有壳体，用于传送电信号的扁平缆线设置在该壳体中，其中，电联接至扁平缆线且设计为连接至可旋转部件的相应匹配件的连接件设置在转子上，且其中，转子具有观察窗，观察者通过该观察窗可以从壳体外侧观察，以识别在转子的相对于定子的中性位置中的扁平缆线的预定参考元件。本发明还涉及一种具有这种类型的设备的转向柱模块，还涉及一种具有这种类型的设备和/或这种类型的转向柱模块的机动车辆。

背景技术

用于机动车辆的电子转向柱模块从现有技术已知。这种类型的转向柱模块通常包括连接设备或旋转连接器，其用于在位置固定的控制装置和方向盘之间传送电信号——控制信号和/或供电电压。已知的转向柱模块通常包括位置固定的部件或定子，其以位置固定的方式附连在机动车辆中，例如附连至转向柱的外壳，所述外壳设置为固定至车体，且转向轴可旋转地安装在该外壳中。构成转子且可以位置固定的方式附连至方向盘的毂部分可旋转地安装在位置固定的定子上。位置固定的定子具有壳体，螺旋弹簧或所谓的扁平缆线设置在该壳体中，通过该螺旋弹簧/扁平缆线，上述电信号在位于方向盘中和以位置固定的方式设置在车辆中的装置之间传送。作为例子，方向盘中的电加热器通过这种类型的扁平缆线被供应电能。此外，方向盘中的气囊也可以通过扁平缆线被促动。另一例子通过操作者控制元件呈现，它们并入在方向盘中，且通过扁平缆线电连接至位于方向盘之外的控制装置。在该情况下，扁平缆线通常包含多个电线，它们彼此电绝缘。

具有转向柱安装的开关的转向柱模块例如由EP 1 462 296 A2已知。具有位置固定的外壳和可旋转地安装在外壳中的旋转轴的转向柱的构造由EP 1 410 971 A2已知。

当方向盘被安装时，所述方向盘可旋转地连接至转向柱模块的所述转子。这意味着，方向盘安装在转向柱上，且在过程中，以方向盘的旋转同时还引起转向柱模块的转子旋转的方式适配在转向轴上。当方向盘被安装时，还应确保转子位于相对于定子的中性位置。在现有技术中，用于该目的，观察窗设置在转子中，安装技工可以识别在转子相对于定子的中性位置中的扁平缆线的参考元件(例如扁平缆线的带环)，而没有通过所述观察窗的问题。因此，如果带环位于观察窗后面，安装技工可认为转子位于相对于定子的中性位置中或开始位置中。

这种类型的观察窗例如从文献EP 1 468 876 B1已知。但是该现有技术的一个缺点可被认为是，在安装期间，所述观察窗不得不通过透明材料再次覆盖，以便防止尘埃进入壳体内部。因此，需要额外的安装步骤以及额外的透明材料，这使得整个安装过程相对复杂。另外的可能性通过局部由透明材料设计转子而呈现，所述透明材料例如塑料。但是，该透明材料与传统材料相比相对昂贵，因为在该情况下，对材料的机械属性有相对严格的要求。

此外，引言部分中概述的总体类型的设备由文献DE 44 19 077 A1已知。

发明内容

本发明的目的是提出一种在引言部分中概述的总体类型的设备的情况下关于扁平缆线的参考元件如何可被识别而没有巨大花销的方案。

根据本发明，该目的通过具有下述特征的设备、转向柱模块以及机动车辆解决。本发明的有利实施例是说明书和附图的主题。

根据本发明的设备被设计为将电信号传送至机动车辆可旋转部件和/或从机动车辆可旋转部件传送电信号，且包括位置固定的定子，其意图以位置固定的方式安装在机动车辆中，还包括转子，其可旋转地安装在定子上且意图以旋转固定的方式连接至机动车辆的可旋转部件，特别是方向盘。定子具有壳体，用于传送电信号的扁平缆线设置在该壳体中。电联接至扁平缆线且设计为连接至可旋转部件的相应匹配件的连接件设置在转子上。转子具有观察窗，观察者通过该观察窗可以从壳体外侧观察，以识别在转子的相对于定子的中性位置中的扁平缆线的预定参考元件。根据本发明，可设置为，观察窗设置在连接件的区域中，从而在连接件连接至匹配件的状态中，观察窗被匹配件覆盖。