[发明专利]气体燃料供给装置

说明书

在执行使用CNG用喷射器(14)的燃烧控制的情况下，第1切断阀(54)开启。以第1切断阀(54)开启为条件，基于高压侧通道(56)内的压力的检测值(高压侧检测值(PH))的下降判定出高压侧通道(56)有无燃料泄漏。当在填充口(68)中插入CNG填充用的喷嘴时，产生高压侧检测值(PH)暂时上升后下降的现象。在高压侧检测值(PH)的上升速度为规定速度以上的情况下，CPU(72)使有无燃料泄漏异常的判定停止长达规定时间。

技术领域

本发明涉及气体燃料供给装置，其基于贮存气体燃料的贮存部与喷射器之间的燃料供给通道内的压力的下降来检测异常。

背景技术

在专利文献1公开的气体燃料供给装置中，用于向贮存气体燃料的燃料箱填充燃料的填充路径与用于从燃料箱向喷射器供给燃料的燃料供给通道连通。在该装置中，燃料填充口能通过电磁阀与燃料箱连通，并且能通过第一止回阀与燃料箱连通。电磁阀和第一止回阀在靠近燃料填充口的上游侧汇流。另外，电磁阀和第一止回阀通过位于它们的上游侧的第二止回阀与燃料填充口连接。在专利文献1中记载有如下：将第一止回阀的开启压力设定得比第二止回阀的开启压力低。专利文献1的发明着眼于如下情况：若使第一止回阀和第二止回阀的各开启压力的关系相反，当在关闭电磁阀的状态下从燃料填充口填充燃料时，燃料供给通道内的燃料压上升后下降，检测出压力下降。即，在填充燃料的情况下，当燃料供给通道内的燃料压变成第一止回阀的开启压力以上时，第一止回阀开启，燃料供给通道内的压力暂时下降。在专利文献1的段落“0031”-“0034”中记载有如下：通过将第一止回阀的开启压力设定得低于第二止回阀的开启压力，能防止在填充燃料时被报知燃料供给通道内的压力下降。

另外，在专利文献1的段落“0046”中记载有如下情况：取代开启压力的设定，在燃料供给通道内的压力超出规定值的情况下判断为是燃料填充状态，使压力传感器的动作停止或者使报知停止。

但是，在填充燃料时燃料压暂时下降而产生误报知的状况不限于上述现象。即使在开启电磁阀的状态下填充燃料的情况下，燃料供给通道内的压力也不会下降到变为报知对象的级别，但是有时燃料供给通道内的压力下降到上述级别。另外，在由于燃料供给通道内的压力超出规定值所以判断为是燃料填充状态的情况下，也有时根据开启压力的设定方式产生误报知或者报知的停止期间不必要地延长。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-215167号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供能抑制如下情况的气体燃料供给装置：在基于贮存气体燃料的贮存部与喷射器之间的燃料供给通道内的压力下降来检测异常时误执行失效保护处理。

用于解决课题的手段

为了解决上述问题，根据本发明的第一方式，具备：贮存部，其贮存气体燃料；喷射器，其用于将气体燃料供给到内燃机的燃烧室；压力检测部，其检测贮存部与喷射器之间的燃料供给通道内的压力；异常检测部，其基于由压力检测部检测出的压力的下降来检测异常；失效保护执行部，其在由异常检测部检测出异常的情况下执行失效保护处理；以及停止处理部，其在检测出压力的上升速度为规定速度以上的情况下，使用于执行失效保护处理的异常检测停止长达规定时间。

当在填充口中插入气体燃料填充用的喷嘴时，残存于喷嘴的气体的压力高于燃料供给通道内的压力，所以产生燃料供给通道内的压力暂时上升后下降的现象。由于这样的接续压力上升的压力下降而检测出异常，从而由失效保护执行部误执行失效保护处理。在该情况下，压力暂时上升后立即下降是由于如下：在开始进行气体燃料的填充处理前残存于喷嘴的气体燃料量变多，所以喷嘴的压力和燃料供给通道以及贮存部的压力变得均匀的压力低于喷嘴刚刚插入后的压力。在这方面，能利用停止处理部抑制误执行失效保护处理。特别是，通过使用压力的上升速度，能可靠地捕捉在填充口中插入喷嘴时的压力上升。