[发明专利]车辆有效
申请号: | 201480064764.5 | 申请日: | 2014-12-02 |
公开(公告)号: | CN105793081B | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 西田诚人 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 洪秀川 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其具备:
电动机,其驱动车辆的车轮;以及
骨架构件,其经由至少两个支承机构来支承该电动机,
所述电动机相对于所述车辆的前后方向中央向一侧偏靠配置,
所述车辆的特征在于,
所述电动机的将所述至少两个支承机构固定的固定部中,相对地位于靠近所述一侧的位置的第一固定部形成在与位于靠近另一侧的位置的第二固定部相比在铅垂方向上高的位置,
在所述电动机上,在所述电动机的侧视下,在比通过所述第一固定部的中心和所述第二固定部的中心的假想直线靠下方的位置形成有将向所述电动机供给电力的电线固定的电线固定部,
从所述电动机的旋转轴线至所述第一固定部的前端部的距离比从所述旋转轴线至所述第二固定部的前端部的距离短。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述电线固定部形成在比另一假想直线靠所述另一侧的位置,该另一假想直线通过所述电动机的旋转轴线且与所述假想直线正交。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,
所述电线固定部形成在所述第二固定部的下方。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,
固定于所述第二固定部的所述支承机构或设有该支承机构的所述骨架构件配置为覆盖所述电线固定部的上方。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述车辆具备将所述电线支承于所述骨架构件或车身构件的电线支承机构,
所述电线支承机构中的最接近所述电动机的电线支承机构配置在如下位置,即,该位置为在所述电线从所述电动机脱落且以最接近所述电动机的所述电线支承机构为支点而所述电线垂下的情况下所述电线的前端不会到达地面的位置。
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