[发明专利]用于车辆的显示控制系统在审
申请号: | 201480065167.4 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN105793095A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 深田俊郎;清水聪之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60W50/14;B60K23/08;B60K28/16;B60T8/1755;B60K23/04 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;邓玉婷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 显示 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的显示控制系统,且具体地,涉及一种利用车 内显示器上显示的模拟车辆图来显示车辆的行驶条件的显示控制系统。
背景技术
已知一种利用车内显示器上显示的模拟车辆图来显示车辆的行驶条件的 显示系统。如在公开号2011-046362的日本专利申请公开(JP2011-046362A) 中所述的一种用于车辆的转矩显示系统正是上述类型的显示系统的一个示 例。在JP2011-046362A的系统中,通过多个级别块(segment)来指示模拟 车辆图上各个驱动轮的驱动力。作为显示系统的另一示例,已提出仅仅显示 车辆加速度或转向角。
发明内容
如在JP2011-0466362A中所述,已经提出显示在行驶期间车轮之间的驱 动力的分配,且根据需要通知驾驶员驱动力的分配状况。然而,这种显示并 不能使驾驶员能够直观地掌握驱动力的分配与和驱动力的分配相关的参数之 间的关系。例如,如果驱动力的分配变化了,那么车辆加速度根据驱动力的 分配变化。然而,在包括如在JP2011-0466362A中所述的显示控制系统的已 知的显示控制系统中,各个车轮的驱动力,和与驱动力相关的诸如车辆加速 度的参数,是被分别单独地显示的。因而,对于驾驶员而言很难理解各个车 轮的驱动力和参数之间的关系。因此,关于车辆的行驶条件的信息并未充分 地传达给驾驶员,则在这方面仍然存在用于改进的空间。
本发明提供一种用于车辆的显示控制系统,其能够将关于车辆的行驶条 件的充足信息传达给驾驶员。
根据本发明的一个方案,用于包括安装在车辆内的显示器的车辆的显示 控制系统包括电子控制单元。电子控制单元被配置为控制显示器,使得(a) 车辆的行驶条件被利用显示在显示器上的模拟车辆图来显示,且(b)车轮的 驱动力、车辆加速度的大小以及车辆加速度的方向被显示在模拟车辆图和模 拟车辆图的附近之一上。
利用上述布置,车轮的驱动力、以及根据驱动力变化的车辆加速度的大 小和方向,被同时显示在模拟车辆图上,或被同时显示在模拟车辆图的附近。 因此,根据需要,驾驶员能够掌握车轮的驱动力与车辆加速度的大小和方向 之间的关系。因此,驾驶员能够鉴于车轮的驱动力与车辆加速度的大小和方 向之间的关系来驾驶车辆。
在根据本发明的上述方案的显示控制系统中,车辆加速度的大小和车辆 加速度的方向可以被通过将车辆加速度变换成使得所述车辆加速度能够在所 述模拟车辆图上被视觉上掌握的形式来指示,且车辆加速度可以被直接检测 出或计算出。利用该布置,直接检测出的车辆加速度或计算出的车辆加速度 被变换成使得所述车辆加速度能够在所述模拟车辆图上被视觉上掌握的形 式。因此,甚至在车辆行驶期间,都能够轻松地从视觉上掌握车辆加速度的 状况。
在如上所述的显示控制系统中,电子控制单元可以被配置为控制显示器, 使得(i)车辆加速度的大小和方向被通过置于绕相同中心布置的多个同心圆 上的符号的位置来指示,并且(ii)从相同中心至所述符号的位置的距离随 车辆加速度越大而增大。利用该布置,从所述符号的位置能够掌握车辆加速 度的方向,且从同心圆的中心与所述符号之间的距离能够轻松掌握车辆加速 度的大小。
在如上所述的显示控制系统中,同心圆的中心可以位于模拟车辆图的中 心附近和驾驶员的就坐位置附近之一。如果同心圆的中心位于模拟车辆图的 中心附近,则轻松看见车辆加速度的指示。如果同心圆的中心位于驾驶员的 就坐位置附近,车辆加速度能够从感觉上轻松地传达给驾驶员。
在如上所述的显示控制系统中,电子控制单元可以被配置为控制显示器, 使得显示指示符号的轨迹的残像,且使得随着获得由符号代表的车辆加速度 的时间点越早,符号显示得越淡。利用上述布置,从车辆加速度的轨迹能够 轻松掌握车辆加速度的变化。
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