[发明专利]座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及座椅装置。

背景技术

以往，存在具备设置于座椅座面的下方的气囊与对该气囊的内压进行控制的内压控制装置的座椅装置。例如，专利文献1所记载的座椅装置具备一对配置于与落座于座椅座面的乘客的左臀部以及右臀部对应的位置的气囊。而且，内压控制装置构成为使这些气囊交替地扩张以及收缩。

根据上述构成，能够使支承于各气囊的上方的乘客的两臀部模拟步行运动。由此，座椅装置刺激乘客的下肢部的肌肉，以及实现促进血液循环，从而能够减少乘客的疲劳。

另一方面，专利文献2所记载的座椅装置基于气囊的内压变化，对乘客相对于该座椅座面的落座进行检测。该座椅装置在检测到落座后，将气囊的内压控制为目标值。

另外，专利文献3所记载的座椅装置通过压力检测对落座于座椅座面的乘客的体格进行检测。该座椅装置根据检测到的体格，执行各气囊的内压控制。

专利文献1：日本专利第2620445号公报

专利文献2：日本特开昭62-53615号公报

专利文献3：日本特开平3-47206号公报

然而，专利文献1所公开的座椅装置始终以仅是下肢部的基端部分的臀部为对象。因此，乘客通过模拟步行运动而获得的疲劳感的减少效果也自然有限，从而在该点残留有改善的余地。

另外，在专利文献2以及3的构成中，存在各气囊在该座椅座面上保持乘客的大腿部的力因乘客的落座位置不同而变化的担忧。在上述的状况下，存在进行气囊的内压控制由此获得的效果也仍被限定的可能性，因此在该点残留有改善的余地。

发明内容

本发明是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于相对于落座于座椅的乘客提供良好的落座状态。

解决上述课题的座椅装置具备位于座椅的座面的下方且沿上述座面的前后方向延伸的多个气囊以及将上述各气囊区分于多个控制块并能够针对每个控制块对上述气囊的内压进行控制的内压控制装置，在上述各控制块中设定为：在落座于上述座面的乘客的各大腿部的下方，属于不同的控制块的多个上述气囊沿上述座椅的宽度方向排列，上述内压控制装置控制为：属于至少一个控制块的气囊成为与属于其他控制块的气囊相反的扩张或者收缩状态，并且使应用了该相反的扩张或者收缩状态的控制的控制块随着时间的经过而被切换。

例如，即使使大腿部下方的座椅座面的支承压力整体地变化，也无法有效地缓和大腿部的静脉的压迫。根据上述构成，能够通过被控制为扩张状态的各气囊支承落座于座椅座面的乘客的各大腿部，并且在被控制为收缩状态的各气囊的上方使座椅座面的支承压力降低。然后，能够在大腿部的支承压力降低部位，高效地缓和大腿部的静脉的压迫。

特别地，各气囊以沿着静脉的延伸方向的方式在座椅座面的前后方向延伸，由此能够更加有效地缓和其静脉的压迫。另外，反复静脉的压迫与缓和，从而能够使静脉产生泵作用。由此，能够促进包括大腿部在内的下肢部的血液循环，从而能够减少乘客的疲劳感。此外，通过该按摩效果，也能够实现疲劳感的减少。

附图说明

图1是应用第一实施方式的座椅装置的车辆座椅的立体图。

图2是第一实施方式的座椅装置的简要结构图。

图3中，(a)～(c)是第一实施方式的座椅装置的作用说明图。

图4是应用第二实施方式的座椅装置的车辆座椅的立体图。

图5是第二实施方式的座椅装置的简要结构图。

图6中，(a)～(c)是第二实施方式的座椅装置的作用说明图。

图7是表示第二实施方式的由乘客的落座产生的内压变化及其分布的说明图。

图8是第二实施方式的座椅装置的作用说明图。

图9是对第二实施方式的气囊的内压控制及其处理顺序进行说明的流程图。

图10中，(a)、(b)是表示关于控制块的设定的第一实施方式的其他例子的说明图。

图11中(a)～(d)是表示关于应用与其他的控制块相反的扩张或者收缩控制的控制块的切换的第一实施方式的其他例子的控制方式的说明图。

图12是表示基本控制模式的第二实施方式的其他例子的说明图。

图13中，(a)、(b)是表示关于气囊的形状以及控制块的设定的第二实施方式的其他例子的说明图，(c)是表示关于气囊的排列的第二实施方式的其他例子的说明图。

图14是表示关于气囊的排列的第二实施方式的其他例子的说明图。

图15是表示关于气囊的内压控制的第二实施方式的其他例子的流程图。