[发明专利]用于操纵机动车的可电操纵离合器的液压活塞的装置

权利要求书

1.用于操纵液压活塞(23)的装置(1)，所述液压活塞用于能够电操纵的离合器(100)，其中，所述装置具有：

电马达(3)；

力传递组件(5)，以将由所述电马达(3)引起的力作为用于操纵所述液压活塞(23)的、沿直线起作用的力来传递，

其特征在于，

所述力传递组件(5)具有：

驱动轮部段(7)，该驱动轮部段具有布置在该驱动轮部段周边上的齿部(13)，其中，该驱动轮部段(7)能围绕第一销(15)旋转地受支承并且具有第二销(17)，所述第二销与所述第一销(15)隔开间距；

导向组件(9)，该导向组件具有第一长形孔和第二长形孔(19，21)，所述长形孔布置为相互成直角，

其中，第一销(15)在第一长形孔(19)中被导向，而第二销(17)在第二长形孔(21)中被导向，其方式是，在所述驱动轮部段(7)旋转时，所述导向组件(9)沿直线移位。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，两个所述长形孔(19，21)这样构造并且两个所述销(15，17)这样布置，使得在所述驱动轮部段(7)的一个极限位置，两个所述销(15，17)沿着一个方向前后相继地布置，在所述驱动轮部段(7)旋转时，所述导向组件(9)在所述方向上沿直线移位。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，第一销与第二销(15，17)之间的间距大于第一销(15)与所述齿部(13)之间的间距。

4.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述导向组件(9)构造有两个腿部(35，37)，所述驱动轮部段(7)被接收在所述两个腿部之间，其中，所述两个腿部(35，37)中的每一个都具有布置为相互成直角的第一长形孔和第二长形孔(19，21)，并且，第一销(15)在两个第一长形孔(19)中被导向而第二销(17)在两个第二长形孔(21)中被导向。

5.根据权利要求1或2所述的装置，其中，用至少一个冲压弯曲件来实施所述导向组件(9)。

6.根据权利要求1或2所述的装置，其中，在所述电马达(3)的轴(29)上布置有蜗杆(45)，并且，所述驱动轮部段(7)构造为蜗轮部段，该蜗轮部段的齿部(13)与所述蜗杆(45)处于啮合中。

7.根据权利要求1或2所述的装置，其中，在所述电马达(3)的轴(29)上布置有齿轮(31)，并且，所述驱动轮部段(7)构造为齿轮部段，该齿轮部段的齿部(13)与所述齿轮(31)处于啮合中。

8.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述力传递组件(5)构造用于：将由所述电马达(3)引起的力带有力变换比地传递到所述液压活塞(23)上。

9.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述导向组件(9)借助在导向缸中被导向的附加活塞(25)沿直线被导向。

10.用于机动车的可电操纵的离合器(100)，该离合器装置具有根据权利要求1至9中任一项所述的装置(1)。