[发明专利]用于车辆的控制器

权利要求书

1.一种用于车辆的控制器，所述车辆包括：内燃机；检测器，其被配置为检测有关所述内燃机的状态量；发电机，其被配置为通过使用所述内燃机的动力来产生电力；蓄电装置；以及馈电装置，其被配置为将所述发电机所产生的电力或所述蓄电装置中所存储的电力中的至少一者馈送到所述车辆的外部，所述控制器的特征在于包括：

电子控制单元，其被配置为

a)控制所述内燃机，以使得当所述电力被从所述馈电装置馈送到所述车辆的外部时，所述内燃机在第一操作状态下操作，

b)基于所述检测器所检测的所述状态量，学习用于控制所述内燃机的控制量，

c)判定用于学习所述控制量的学习条件是否成立，以及

d)当在所述电力被从所述馈电装置馈送到所述车辆的外部的情况下所述学习条件成立时，

i)控制所述内燃机，以使得所述内燃机的操作状态从所述第一操作状态更改为不同于所述第一操作状态的第二操作状态，以及

ii)学习有关处于所述第二操作状态的所述内燃机的所述控制量，

其中所述第二操作状态是比所述第一操作状态低的负荷状态。

2.根据权利要求1所述的控制器，其中，所述电子控制单元被配置为，当所述第二操作状态下的所述控制量的学习完成时，控制所述内燃机，以使得所述内燃机的操作状态从所述第二操作状态返回到所述第一操作状态。

3.根据权利要求1所述的控制器，其中所述检测器包括检测被吸入所述内燃机的空气量的空气流量计，所述第二操作状态包括所述内燃机的怠速状态，并且所述电子控制单元被配置为，当所述学习条件成立时，学习有关处于所述怠速状态的所述内燃机的所述空气量。

4.根据权利要求1所述的控制器，其中所述检测器包括检测从所述内燃机排出的废气的空燃比的空燃比传感器，所述第二操作状态是所述内燃机的怠速状态，并且所述电子控制单元被配置为，当所述学习条件成立时，学习有关处于所述怠速状态的所述内燃机的所述空燃比。

5.根据权利要求1所述的控制器，其中所述检测器包括检测从所述内燃机排出的废气的空燃比的空燃比传感器，所述第二操作状态是所述内燃机的低操作状态，并且所述电子控制单元被配置为，当所述学习条件成立时，学习有关处于所述低操作状态的所述内燃机的所述空燃比。

6.一种用于车辆的控制器，所述车辆包括：内燃机；检测器，其被配置为检测有关所述内燃机的状态量；发电机，其被配置为通过使用所述内燃机的动力来产生电力；蓄电装置；以及馈电装置，其被配置为将所述发电机所产生的电力或所述蓄电装置中所存储的电力中的至少一者馈送到所述车辆的外部，所述控制器的特征在于包括：

电子控制单元，其被配置为

a)控制所述内燃机，以使得当所述电力被从所述馈电装置馈送到所述车辆的外部时，所述内燃机在第一操作状态下操作，

b)基于所述检测器所检测的所述状态量，学习用于控制所述内燃机的控制量，

c)判定用于学习所述控制量的学习条件是否成立，以及

d)当在所述电力被从所述馈电装置馈送到所述车辆的外部的情况下所述学习条件成立时，

i)控制所述内燃机，以使得所述内燃机的操作状态从所述第一操作状态更改为不同于所述第一操作状态的第二操作状态，以及

ii)学习有关处于所述第二操作状态的所述内燃机的所述控制量，

其中所述第二操作状态是比所述第一操作状态高的负荷状态。

7.根据权利要求6所述的控制器，其中所述检测器包括检测所述内燃机的气缸内的爆震发生的爆震传感器，所述第二操作状态是所述内燃机的中操作状态，并且所述电子控制单元被配置为，当所述学习条件成立时，学习有关处于所述中操作状态的所述内燃机的所述气缸的点火正时。

8.根据权利要求6所述的控制器，其中所述检测器包括检测所述内燃机的气缸内的爆震发生的爆震传感器，所述第二操作状态是所述内燃机的高操作状态，并且所述电子控制单元被配置为，当所述学习条件成立时，学习有关处于所述高操作状态的所述内燃机的所述气缸的点火正时。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的控制器，其中，所述电子控制单元被配置为，当从上次学习所述控制量的时间开始已经过预定时间段时，判定所述学习条件成立。