[发明专利]用于车辆的传动系的扭转减振组件

权利要求书

1.一种用于机动车的传动系的扭转减振组件(10)，其包括：

－输出区域(55)和能驱动成围绕旋转轴线(A)旋转的输入区域(50)，以及

－第一扭矩传递路径(47)和与所述第一扭矩传递路径并行的第二扭矩传递路径(48)，两者都始于所述输入区域(50)，以及

－与所述输出区域(55)相连接的耦联组件(41)，该耦联组件用于使通过两个扭矩传递路径(47；48)引导的扭矩叠加，其中，所述耦联组件(41)包括具有行星齿轮架(9)、行星齿轮销(11)、行星齿轮元件(46)的行星齿轮传动机构(61)、从动元件(85)和与所述从动元件(85)不能相对旋转地相连接的输出凸缘元件(75)，以及

－用于所述第一扭矩传递路径(47)的移相组件(43)，该移相组件用于产生通过所述第一扭矩传递路径(47)引导的旋转不均匀性相对于通过所述第二扭矩传递路径(48)引导的旋转不均匀性的相位差，以及

－湿室(63)，其包围所述耦联组件(41)和所述移相组件(43)，以及

－凸缘元件(70)，该凸缘元件相对于所述旋转轴线(A)同心地布置、并且沿径向定位在固定元件(16)在驱动设备(60)处的固定直径(19)之外、并且沿径向定位在所述行星齿轮传动机构(61)之内，以及

－覆盖元件(22)，其在轴向方向上相对于所述输出区域(55)在空间上限制所述扭转减振组件(10)，

其中，借助于第一密封元件(24)和第二密封元件(25)使所述湿室(63)相对于环境区域(69)密封，其中，所述第一密封元件(24)和所述第二密封元件(25)实施成结构相同，

其特征在于，所述第一密封元件(24)布置在所述从动元件(85)和所述凸缘元件(70)之间，并且所述第二密封元件(25)布置在所述覆盖元件(22)和所述输出凸缘元件(75)之间。

2.根据权利要求1所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述耦联组件(41)包括第一输入件(53)、第二输入件(54)、叠加单元(52)和输出件(49)，其中，所述第一输入件(53)与所述移相组件(43)和所述叠加单元(52)相连接，并且所述第二输入件(54)与所述输入区域(50)和所述叠加单元(52)相连接，并且所述叠加单元(52)不仅与所述第一输入件(53)而且与所述第二输入件(54)和所述输出件(49)相连接，并且所述输出件(49)形成所述输出区域(55)。

3.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述移相组件(43)包括具有初级质量(1)和中间元件(57)的振动系统(56)，该中间元件能克服弹簧组件(4)的作用相对于所述初级质量(1)围绕所述旋转轴线(A)旋转。

4.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述第一密封元件(24)的第一内直径(26)和所述第二密封元件(25)的第二内直径(27)大于所述固定直径(19)，所述扭转减振组件(10)以该固定直径不能相对旋转地固定在所述驱动设备(60)上。

5.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述第一密封元件(24)和第二密封元件(25)是径向轴密封环(28；29)。

6.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述凸缘元件(70)不能相对旋转地与所述行星齿轮架(9)相连接。

7.根据权利要求3所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述凸缘元件(70)借助于至少一个所述固定元件(16)与所述初级质量(1)一起不能相对旋转地固定在所述驱动设备(60)上。

8.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述凸缘元件(70)在一侧支撑所述行星齿轮销(11)。

9.根据权利要求1或2所述的扭转减振组件(10)，其特征在于，所述湿室(63)包含粘性介质。