[发明专利]用于车辆的控制装置

权利要求书

1.一种用于车辆的控制装置，所述车辆包括：

驱动力源；

至少一个驱动轮；

第一变速机构，其设置在第一动力传递路径上，所述第一动力传递路径被定义在所述驱动力源和所述驱动轮之间；

第二变速机构，其设置在第二动力传递路径上，所述第二动力传递路径被定义在所述驱动力源和所述驱动轮之间，所述第二变速机构与所述第一变速机构并行设置；

第一离合器机构，其被配置为在所述第一动力传递路径上传递动力或中断动力的传递；以及

第二离合器机构，其被配置为在所述第二动力传递路径上传递动力或中断动力的传递，所述第二离合器机构是装备有同步齿轮机构的犬牙式离合器，

所述控制装置的特征在于包括：

电子控制单元，其被配置为

(a)在所述车辆正行驶的同时当所述电子控制单元将动力的传递从所述第一传递路径切换至所述第二传递路径时，致动所述第二离合器机构和所述第一离合器机构，使得所述第二离合器机构从释放状态接合，然后所述第一离合器机构被释放，以及

(b)在所述驱动力源的动力经由所述第一变速机构传递至所述驱动轮的状态下所述车辆正停止或所述车辆静止的状态下当所述电子控制单元将动力的所述传递从所述第一传递路径切换至所述第二传递路径时，致动所述第一离合器机构和所述第二离合器机构，使得所述第一离合器机构被释放且所述第二离合器机构从释放状态接合，

并且所述控制装置的特征在于

所述电子控制单元被配置为：在所述驱动力源的动力经由所述第一变速机构传递至所述驱动轮的状态下所述车辆正停止或所述车辆静止的状态下当所述电子控制单元将动力的所述传递从所述第一传递路径切换至所述第二传递路径时，释放所述第一离合器机构，然后再次接合所述第一离合器机构。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于

所述第一变速机构是无级变速机构，

所述第一离合器机构设置在相对于所述第一变速机构的所述驱动轮侧上，并且

所述电子控制单元被配置为：在所述驱动力源的动力经由所述第一变速机构传递至所述驱动轮的状态下所述车辆正停止或所述车辆静止的状态下当所述电子控制单元将动力的所述传递从所述第一传递路径切换至所述第二传递路径时，在释放所述第一离合器机构的状态下使所述第一变速机构升档，然后再次接合所述第一离合器机构。

3.根据权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于

由所述第二变速机构建立的齿数比是比由所述第一变速机构建立的最低速齿数比更低的齿数比，以及

所述电子控制单元被配置为

(i)在所述驱动力源的动力经由所述第一变速机构传递至所述驱动轮的状态下所述车辆正停止或所述车辆静止的状态下当所述电子控制单元要求比由所述第一变速机构建立的所述最低速齿数比更低的所述齿数比时，将动力的所述传递从经由所述第一变速机构的动力的所述传递切换至经由所述第二变速机构的动力的所述传递，以及

(ii)在所述驱动力源的动力经由所述第一变速机构传递至所述驱动轮的状态下所述车辆正停止或所述车辆静止的状态下当所述电子控制单元不要求比由所述第一变速机构建立的所述最低速齿数比更低的所述齿数比时，保持经由所述第一变速机构的动力的所述传递。