[发明专利]跨乘型车辆

权利要求书

1.一种由坐于鞍座上的驾驶者在操纵车把的情况下驾驶的跨乘型车辆，该跨乘型车辆包括：

车把，该车把的两个末端上设置有待由驾驶者抓取的抓取把手和用于加速器操作的节气门把手；

第一制动装置和第二制动装置，所述第一制动装置和所述第二制动装置包括用于执行制动操作的两个操作装置，这两个操作装置中的至少一个安装在所述车把的末端上；

坡度检测装置，该坡度检测装置用于在车辆的行驶期间检测道路坡度；以及

减速度调整装置，该减速度调整装置用于根据由所述坡度检测装置检测出的道路坡度自动地调整所述车辆的减速度，其特征在于：

所述跨乘型车辆还包括驾驶者需要判断装置，该驾驶者需要判断装置用于根据所述第一制动装置和所述第二制动装置的操作状态以及由所述坡度检测装置检测出的所述道路坡度来判断驾驶者所需要的车辆的减速度；并且

所述减速度调整装置能够基于由所述驾驶者需要调整装置判断的所述减速度来控制所述车辆。

2.根据权利要求1所述的跨乘型车辆，其中，该跨乘型车辆还包括目标减速度设定装置，该目标减速度设定装置用于基于由所述驾驶者需要判断装置判断的所述减速度来设定目标减速度，以将所述车辆控制为具有由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度。

3.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，所述目标减速度设定装置将在所述第一制动装置和所述第二制动装置二者都被操作时的所述目标减速度设定成大于在所述第一制动装置和所述第二制动装置中的任一者被操作时的所述目标减速度。

4.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，当所述第一制动装置或所述第二制动装置的操作时间短于预定时间时，所述目标减速度设定装置不执行所述目标减速度的设定或者更新，并且当所述第一制动装置或所述第二制动装置的操作时间长于所述预定时间时，所述目标减速度设定装置基于由所述驾驶者需要判断装置判断的所述减速度来执行所述目标减速度的设定或者增大所设定的目标减速度。

5.根据权利要求4所述的跨乘型车辆，其中，所述第一制动装置用于制动前轮，并且所述第二制动装置用于制动后轮，并且其中，操作所述第二制动装置的情况下的所述预定时间被设定成长于操作所述第一制动装置的情况下的所述预定时间。

6.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，当因所述第一制动装置或所述第二制动装置的操作而增大的减速度小于预定值时，所述目标减速度设定装置不执行所述目标减速度的设定或者更新，并且当因所述第一制动装置或所述第二制动装置的操作而增大的减速度大于所述预定值时，所述目标减速度设定装置基于由所述驾驶者需要判断装置判断的所述减速度来执行所述目标减速度的设定或者增大所设定的目标减速度。

7.根据权利要求6所述的跨乘型车辆，其中，所述第一制动装置用于制动前轮，并且所述第二制动装置用于制动后轮，并且其中，操作所述第二制动装置的情况下的所述预定值被设定成小于操作所述第一制动装置的情况下的所述预定值。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的跨乘型车辆，其中，该跨乘型车辆还包括减速度增大开关，该减速度增大开关用于当在车辆的行驶期间未执行加速器操作时在经受开关操作的条件下增大由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度。

9.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度在经受加速器操作的条件下被作废，并且基于所述目标减速度的控制被取消。

10.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，即使所述第一制动装置或所述第二制动装置的操作被停止，由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度也被保持。

11.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，当由所述坡度检测装置检测到的坡度是下坡时，所述目标减速度设定装置设定减小的目标减速度。

12.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，通过控制所述车辆的变速器的速比，而将所述车辆控制成具有由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度。

13.根据权利要求2所述的跨乘型车辆，其中，基于所述第一制动装置和所述第二制动装置二者都未执行制动的状态，来设定待由所述目标减速度设定装置设定的所述目标减速度。