[发明专利]列车能量控制系统、地上装置、车上装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种有效利用列车在再生制动时产生的再生电力的技术。

背景技术

过去的列车能量控制系统中，在存在连续的架空线的轨道区间，搭载有电力储存单元(蓄电池)的列车通过架空线与轨道区间内的其他列车进行电力储存单元的充放电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2012-175803号公报(第3页～第5页)

发明内容

发明所要解决的技术问题

过去的列车能量控制系统在通过架空线对具有蓄电池的列车、与同一供电区间内的其他列车进行电力供求时，是使用搭载在双方列车上的列车信息传递装置，直接进行列车信息的交换。因此存在以下问题：如果不在进行电力供求的双方的列车信息传递装置的通信范围内，则无法进行列车信息的交换，列车之间无法实现电力供求。

此外，即便双方的列车在列车信息传递装置的通信范围内，在搭载于一方列车上的蓄电池无法吸收电力的状态下，也无法吸收处于再生制动状态的其他列车的电力。此外，在搭载于一方列车上的蓄电池无法释放电力的状态下，也无法对动力行驶状态的其他列车提供电力。

本发明为了解决上述问题而成，提供一种列车能量控制系统，其即便在列车信息传递装置的通信范围外，只要是行驶在同一供电区间内的列车，就能够实现电力供求。

解决技术问题的所采用技术手段

本发明所述地上装置的特征在于，具有：地上收发部，其从行驶在同一供电区间内的多列列车，分别接收表示再生制动状态、动力行驶状态或惯性行驶状态中任一种行驶状态的行驶状态信息、及表示列车所具有的蓄电池的充电状态的蓄电池状态信息；及控制部，其在1列以上的列车的行驶状态信息表示处于再生制动状态时，根据多列列车的行驶状态信息及蓄电池状态信息，从多列列车中确定吸收再生电力的列车，控制地上收发部以对所确定的列车发送电力吸收指令。

本发明所述地上装置的特征在于：具有地上收发部，其从行驶在同一供电区间内的多列列车，分别接收表示再生制动状态、动力行驶状态或惯性行驶状态中任一种行驶状态的行驶状态信息、及表示列车所具有的蓄电池的充电状态的蓄电池状态信息；及控制部，其在1列以上的列车的行驶状态信息表示处于动力行驶状态时，根据多列列车的行驶状态信息及蓄电池状态信息，从多列列车中确定释放电力的列车，控制地上收发部以对所确定的列车发送电力释放指令。

此外，本发明所述地上装置的特征在于：具有地上收发部，其从行驶在同一供电区间内的多列列车，分别接收表示再生制动状态、动力行驶状态或惯性行驶状态中任一种行驶状态的行驶状态信息、及表示列车所具有的蓄电池的充电状态的蓄电池状态信息；及控制部，其在1列以上的列车的行驶状态信息表示处于再生制动状态时，根据多列列车的行驶状态信息及蓄电池状态信息，从多列列车中确定吸收再生电力的列车，控制地上收发部与对所确定的列车发送电力吸收指令，在1列以上的列车的行驶状态信息表示处于动力行驶状态时，根据多列列车的行驶状态信息及蓄电池状态信息，从多列列车中确定释放电力的列车，控制地上收发部以对所确定的列车发送电力释放指令。

本发明的车上装置的特征在于：具有车上收发部，其将表示列车为再生制动状态、动力行驶状态或惯性行驶状态中任一种行驶状态的行驶状态信息、及表示列车所具有的蓄电池的充电状态的蓄电池状态信息发送给地上装置，并且接收指示吸收电力的电力吸收指令或指示释放电力的电力释放指令；以及

列车信息管理部，其在从控制装置接收到表示再生制动状态或动力行驶状态的行驶状态信息时，进行控制使车上收发部发送行驶状态信息，并且在车上收发部接收到电力吸收指令或电力释放指令时，将电力吸收指令或电力释放指令发送给控制装置，该控制装置将由电动机产生的再生电力返还至架空线或对蓄电池充电，并将来自架空线或蓄电池的电力提供给电动机。