[发明专利]车辆用构造部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及保险杠加强件、地板支撑件(floor brace)、塔架棒(tower bar)、车架横梁等中空的车辆用构造部件，尤其涉及使用中空挤压型材来制造宽度尺寸在纵长方向上不同的车辆用构造部件的技术。

背景技术

已知使用具有一对侧板和连结该侧板的多个连结板的四边形封闭截面的纵长形状的中空挤压型材，来制造使所述一对侧板的互相的间隔即宽度尺寸在纵长方向上不同的车辆用构造部件的技术。专利文献1所记载的车辆用构造部件的制造方法就是这样的一例，通过在截面为矩形的中空挤压型材的一对连结板设置缺口等易弯曲形状部、并利用冲压对一对侧板进行按压，从而局部地使连结板弯曲变形而压溃。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-174047号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在这样地设置缺口等易弯曲形状部并将其压溃的情况下，若原来的中空挤压型材的宽度尺寸小且如铝那样为了获得预定的强度而使壁厚变厚，则即使设置缺口等易弯曲形状部也难以使连结板适当地弯曲变形，有可能会产生破裂或破损。另外，若欲在一对侧板之间留有空间的状态下成形，则难以细致地设定其压溃形状。

本发明是以以上的情形为背景做出的，其目的在于，即使对于具有宽度尺寸比较小的部位的车辆用构造部件，也能够使用中空挤压型材来适当地进行制造，并且能够在一对侧板之间具有空间的状态下以高精度细致地设定宽度尺寸。

用于解决问题的技术方案

为了达到上述目的，第1发明是使用具有一对侧板和连结该侧板的多个连结板的四边形封闭截面的纵长形状的中空挤压型材，来制造所述一对侧板的彼此的间隔即宽度尺寸在纵长方向上不同的车辆用构造部件的方法，其特征在于，具有：(a)挤压成形工序，其利用挤压成形来制造将所述多个连结板都被设成弯折形状的所述中空挤压型材；和(b)扩宽工序，其以使所述弯折形状的所述连结板平坦地延展的方式，将所述一对侧板的彼此的间隔在所述纵长方向上局部扩大而扩大所述宽度尺寸。

第2发明，在第1发明的车辆用构造部件的制造方法的基础上，其特征在于，在所述扩宽工序中，在所述一对侧板的一方形成贯通孔，向该贯通孔内插入冲头，并且在保持了该一方的侧板的状态下使该冲头抵接于另一方的侧板并利用冲压使所述一对侧板彼此分开，由此扩大所述宽度尺寸。

第3发明，在第1发明或第2发明的车辆用构造部件的制造方法的基础上，其特征在于，所述连结板在中间部分具备相对于所述一对侧板呈垂直姿势的垂直部，在该垂直部的两侧的两个部位设置有弯折部。

发明的效果

根据这样的车辆用构造部件的制造方法，利用挤压成形来制造将多个连结板都被设为弯折形状的中空挤压型材，并且以使该弯折形状的连结板平坦地延展的方式，在纵长方向上局部扩大一对侧板的彼此的间隔从而扩大宽度尺寸，所以即使对于宽度窄部分的宽度尺寸比较小的车辆用构造部件，也能够使用中空挤压型材来进行适当地制造。另外，由于扩大一对侧板的间隔从而扩大宽度尺寸，所以例如能够通过向模具的成形面等按压扩宽来以高精度细致地设定扩宽形状。

在第2发明中，在一对侧板的一方形成贯通孔，向该贯通孔内插入冲头，并且在保持了该一方的侧板的状态下使冲头抵接于另一方的侧板并利用冲压使所述一对侧板彼此分开从而扩大宽度尺寸，所以与利用液压成形等扩宽的情况相比能够用简单的设备来廉价地制造。

在第3发明中，连结板在中间部分具备相对于一对侧板呈垂直姿势的垂直部，在该垂直部的两侧的两个部位设置有弯折部，所以与弯折部为一个部位的L字形状的连结板相比，扩宽时的各弯折部中的角度变化小，可抑制因延展变形时的加工硬化等导致的损伤并可进一步适当地抑制破裂、破损等。另外，由于具备相对于侧板呈垂直姿势的垂直部，所以例如在车辆碰撞时等施加了使一对侧板接近的载荷的情况下，利用该垂直部可适当地承受住载荷，并且能够利用该垂直部的变形来适当地吸收载荷从而缓和冲击。

附图说明

图1是示出按照本发明方法制造的车辆用保险杠加强件的图，在向车辆配设的状态下从上方看到的俯视图。

图2是图1的车辆用保险杠加强件的两个部位的剖视图，(a)是图1中的IA-IA向视部分、即宽度尺寸比较窄的宽度窄部分剖视图，(b)是图1中的IB-IB向视部分、即宽度尺寸比较宽的宽度宽部分剖视图。

图3是说明图1的车辆用保险杠加强件的制造工序的工序图，都是与图1对应的俯视图。