[发明专利]列车行驶预测装置以及列车行驶预测方法有效
申请号: | 201480078150.2 | 申请日: | 2014-04-21 |
公开(公告)号: | CN106232454B | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 川端康之;长崎祐作;吉本刚生 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 邓晔 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 行驶 预测 装置 以及 方法 | ||
1.一种列车行驶预测装置,其特征在于,包括:
所需时间存储部,该所需时间存储部记录预先对每个站间生成的所需时间表,该所需时间表在将对象列车设为跟在先行列车后的后续列车,将所述对象列车发车的眼前一站的下一停车站设为下一站的情况下,示出所述对象列车的眼前一站出发时刻与所述先行列车的下一站出发时刻的出发时刻差和所述对象列车从当前时刻起到所述下一站为止的所需时间的关系;以及
运行预测部,该运行预测部使用基于列车时刻表以及列车的出发抵达实际情况的所述出发时刻差的信息,参照所述所需时间表,获取关于所述对象列车的所需时间的信息,并使用获取到的所述所需时间的信息来生成预测所述对象列车的所述下一站的车站抵达时刻的预测时刻表。
2.如权利要求1所述的列车行驶预测装置,其特征在于,
所述运行预测部将预测出的所述下一站的车站抵达时刻与站停车时间相加得到的时刻设为下一站出发时刻,利用列车时刻表及所述对象列车的下一站出发时刻与所述先行列车在下一站的下一个站即下下站的下下站出发时刻的出发时刻差的信息,生成预测所述对象列车的所述下下站的车站抵达时刻的预测时刻表,并且,在下下站之后存在所述对象列车的停车站的情况下,继续进行生成预测时刻表的处理。
3.如权利要求1所述的列车行驶预测装置,其特征在于,
所述所需时间存储部记录多个使用了不同速度限制时的所需时间表作为每个站间的所需时间表。
4.如权利要求1所述的列车行驶预测装置,其特征在于,
所述所需时间存储部记录多个使用了不同行驶模式时的所需时间表作为每个站间的所需时间表。
5.如权利要求1所述的列车行驶预测装置,其特征在于,
所述所需时间存储部记录多个列车的不同车型的所需时间表作为每个站间的所需时间表。
6.如权利要求1至5的任一项所述的列车行驶预测装置,其特征在于,
还包括所需时间计算部,该所需时间计算部计算所述所需时间表中的所述所需时间。
7.一种列车行驶预测方法,用于具备所需时间存储部的列车行驶预测装置,该所需时间存储部记录预先对每个站间生成的所需时间表,该所需时间表在将对象列车设为跟在先行列车后的后续列车,将所述对象列车发车的眼前一站的下一停车站设为下一站的情况下,示出所述对象列车的眼前一站出发时刻与所述先行列车的下一站出发时刻的出发时刻差和所述对象列车从当前时刻起到所述下一站为止的所需时间的关系,所述列车行驶预测方法的特征在于,包括:
信息获取步骤,该信息获取步骤获取列车时刻表以及列车的出发抵达实际情况的信息;
所需时间获取步骤,该所需时间获取步骤使用基于所述列车时刻表以及所述列车的出发抵达实际情况的所述出发时刻差的信息,参照所述所需时间表,获取关于所述对象列车的所需时间的信息;以及
预测时刻表生成步骤,该预测时刻表生成步骤使用获取到的所述所需时间的信息来生成预测所述对象列车的所述下一站的车站抵达时刻的预测时刻表。
8.如权利要求7所述的列车行驶预测方法,其特征在于,
在所述预测时刻表生成步骤中,将预测出的所述下一站的车站抵达时刻与站停车时间相加得到的时刻设为下一站出发时刻,利用列车时刻表及所述对象列车的下一站出发时刻与所述先行列车在下一站的下一个站即下下站的下下站出发时刻的出发时刻差的信息,生成预测所述对象列车的所述下下站的车站抵达时刻的预测时刻表,并且,在下下站之后存在所述对象列车的停车站的情况下,继续进行生成预测时刻表的处理。
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