[发明专利]列车行驶预测装置以及列车行驶预测方法

说明书

技术领域

本发明涉及列车行驶预测装置以及列车行驶预测方法。

背景技术

以往，作为预测列车今后的运行状况的技术，有基于信号条件来进行列车的运动计算从而进行精密预测的方式，以及单纯地将站与站之间的所需时间、出发抵达时间间隔的值相加来进行预测的方式。前者具有预测精度高但计算时间长的特征，后者(站单位预测)具有预测精度低但计算时间短的特征。

在站单位预测中，按时间上从前往后的顺序将站间行驶时间、站停车时间与出发时刻、抵达时刻相加，来计算下一站的抵达时刻、出发时刻。例如在先行列车的出发时刻延迟的情况下，将后续列车眼前一站的出发时刻与站间的最小行驶时间相加得到的时刻、与先行列车的下一站出发时刻与最小出发抵达时间间隔相加得到的时刻进行比较，计算其中较晚的一方作为后续列车的下一站抵达时刻。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第2715647号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，根据上述现有技术，并未准确考虑列车的运动状态。因此，将最小出发抵达时间间隔确定为固定值，从而存在因实际的列车运行而产生误差的问题。

本发明鉴于上述情况而完成，其目的在于获得一种能在不增加计算时间的情况下提高站单位预测的运行预测精度的列车行驶预测装置以及列车行驶预测方法。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述课题，实现发明目的，本发明的特征在于，包括：所需时间存储部，该所需时间存储部记录预先对每个站间生成的所需时间表，该所需时间表在将对象列车设为跟在先行列车后的后续列车，将所述对象列车发车的眼前一站的下一停车站设为下一站的情况下，示出所述对象列车的眼前一站出发时刻与所述先行列车的下一站出发时刻的出发时刻差和所述对象列车从当前时刻起到所述下一站为止的所需时间的关系；以及运行预测部，该运行预测部使用基于列车时刻表以及列车的出发抵达实际情况的所述出发时刻差的信息，参照所述所需时间表，获取关于所述对象列车的所需时间的信息，并使用获取到的所述所需时间的信息来生成预测所述对象列车的所述下一站的车站抵达时刻的预测时刻表。

发明效果

根据本发明，具有如下效果：能在不增加计算时间的情况下提高站单位预测的运行预测精度。

附图说明

图1是表示利用了列车行驶预测装置的列车运行系统的构成例的图。

图2是表示以往的站单位预测的图。

图3是表示本实施方式的站单位预测的原理的图。

图4是表示所需时间表的构成例的图。

图5是表示所需时间表中记录的所需时间的计算方法的示意图。

图6是表示利用站单位预测的列车行驶预测方法的流程图。

图7是表示预测时刻表的生成方法的图。

具体实施方式

下面，基于附图详细说明本发明所涉及的列车行驶预测装置以及列车行驶预测方法的实施方式。另外，本发明并不由本实施方式所限定。

实施方式.

图1是表示利用了本实施方式的列车行驶预测装置的列车运行系统的构成例的图。列车运行系统包括列车行驶预测装置10、运行管理系统20、列车时刻表数据库(DB)30、以及位置检测装置40。列车行驶预测装置10包括运行预测部11及所需时间数据库(DB)12。

列车行驶预测装置10中，运行预测部11基于从运行管理系统20获取到的列车时刻表、以及到当前时间点为止列车到各站的出发抵达实际情况，参照所需时间数据库DB12，从存储在所需时间数据库DB12中的所需时间表获取对象列车的所需时间，并预测当前时间点之后的列车的运行，生成预测结果(预测时刻表)并输出到运行管理系统20，其中，上述所需时间相当于站的出发时刻差。

运行管理系统20对由位置检测装置40所检测到的位置信息进行跟踪，并生成列车到车站的出发抵达实际情况。运行管理系统20中，从列车时刻表数据库DB30获取预先生成的列车时刻表，并根据需要进行出发抵达顺序的变更等修正。

列车时刻表数据库DB30是存储运行管理系统20中作为对象的路线的列车时刻表的数据库。

位置检测装置40根据轨道电路等从实际的铁路系统中检测列车位置，并将列车的位置信息通知给运行管理系统20。