[发明专利]控制车辆中的动力传动系的方法

权利要求书

1.一种在加速期间控制车辆(11)中的动力传动系的方法，所述动力传动系包括：推进单元(12)；多离合器变速器(13、15)，所述多离合器变速器(13、15)被驱动地连接到所述推进单元(12)；以及控制单元(17)，所述控制单元(17)至少用于控制所述动力传动系的部件，所述控制单元(17)设有预测模型，所述预测模型包括用于所述多离合器变速器(13、15)的至少一个模拟的换档序列，

其特征在于执行以下的方法步骤：

-监测所述动力传动系的至少一个运行参数；

-使用所述预测模型来估算(51)第一动力升档的开始时刻与后继的第二动力升档的开始时刻之间的时间(t_E)；以及

如果该估算时间比预定时限(t_LIM)短，则

-控制所述推进单元以在所述第一动力升档的开始之前限制车辆加速度(55)，使得所述第一动力升档与所述第二动力升档之间的时间增加到至少等于所述预定时限(t_LIM)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述推进单元(12)包括内燃单元时，通过将较少的燃料喷射到所述推进单元中来限制所述加速度。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述推进单元包括电动机/发电机时，通过减小给所述推进单元的电力来限制所述加速度。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述动力传动系包括混合动力推进单元时，通过使用内燃单元驱动电动机/发电机发电来限制所述加速度。

5.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述预定时限(t_LIM)至少等于执行一个动力换档序列所需的最小时间(t_PS)。

6.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述预定时限(t_LIM)大于执行一个动力换档序列所需的最小时间(t_PS)。

7.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述预定时限(t_LIM)至少等于执行一个动力换档序列所需的最小时间(t_PS)加上所述变速器(13、15)准备随后的动力换档所需的时间(Δt)。

8.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，监测所述动力传动系的至少一个运行参数，所述运行参数包括以下项中的一个或多个：推进单元速度、车辆速度、加速器位置和/或道路信息。

9.一种变速器控制系统，其包括控制单元(17)，所述控制单元(17)被布置成控制多离合器变速器(13、15)，其中，所述控制单元被编程为执行权利要求1-8中的任一项所述的方法的步骤。

10.一种携载有计算机程序的计算机可读介质，所述计算机程序包括程序代码，当所述计算机程序在计算机上运行时，所述程序代码用于执行权利要求1-8中的任一项所述的方法的步骤，以控制车辆(11)中的动力传动系。

11.一种用于控制车辆中的动力传动系的控制单元(17)，所述控制单元被配置成执行根据权利要求1-8中的任一项所述的方法的步骤。