[发明专利]一种用于机载系统设备位置的自动识别装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机载系统设备位置的自动识别装置及方法。

背景技术

目前，使用的机载客舱系统主要使用总线结构连接乘客服务控制单元(提供乘客服务：如呼叫、阅读灯控制等，简称PSCU)和客舱接口单元(数据的转换分发节点，简称CIU)，故障检测困难，线缆用量较多，对于设备位置的识别采用专用硬件编码电门组件，人工设置设备编码与物理部署位置对应，依赖人工操作的准确性来保证正常运行，且有专用硬件投入的要求，硬件成本高。

发明内容

本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种用于机载系统设备位置的自动识别装置及方法。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于机载系统设备位置的自动识别装置，包括部署于乘客位置上的乘客服务控制单元PSCU，各个乘客服务控制单元PSCU之间采用菊花链形式顺次连接，设置在首尾的两个所述乘客服务控制单元PSCU分别与客舱接口单元CIU的两个端口对应连接。

一种用于机载系统设备位置的自动识别方法，根据部署在乘客位置上的多个乘客服务控制单元PSCU，以及客舱接口单元CIU的固定物理位置及网络信息，在获知所有乘客服务控制单元PSCU与客舱接口单元CIU的相对位置后即可计算出整个网络中乘客服务控制单元PSCU的实际部署位置与网络标示的对应关系。

进一步的，所述乘客服务控制单元PSCU启用标准的LLDP协议，通过在管理端读取相应管理信息库mib分析得出乘客服务控制单元PSCU的相对位置。

进一步的，根据所述乘客服务控制单元PSCU的完整mac地址表结合mac地址学习的原理分析得出乘客服务控制单元PSCU的相对位置。

本发明的有益效果：本发明的自动识别装置在运营期能够减少相应的维护步骤，降低航空公司管理成本及维护投入。同时，能够省去原有技术方案需要的编码电门硬件，减少重量，提高了集成安装效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1所示，涉及一种用于机载系统设备位置的自动识别装置，包括部署于乘客位置上的乘客服务控制单元PSCU，各个乘客服务控制单元PSCU之间采用菊花链形式顺次连接，设置在首尾的两个所述乘客服务控制单元PSCU分别与客舱接口单元CIU的两个端口对应连接。

本发明的一种用于机载系统设备位置的自动识别方法，根据部署在乘客位置上的多个乘客服务控制单元PSCU，以及客舱接口单元CIU的固定物理位置及网络信息，在获知所有乘客服务控制单元PSCU与客舱接口单元CIU的相对位置后即可计算出整个网络中乘客服务控制单元PSCU的实际部署位置与网络标示的对应关系。

获知所有乘客服务控制单元PSCU与客舱接口单元CIU相对位置的方法包括但不限于如下：

1、所述乘客服务控制单元PSCU启用标准的LLDP协议，通过在管理端读取相应管理信息库mib分析得出乘客服务控制单元PSCU的相对位置。

2、根据所述乘客服务控制单元PSCU的完整mac地址表结合mac地址学习的原理分析得出乘客服务控制单元PSCU的相对位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。