[发明专利]车辆用燃料冷却装置

权利要求书

1.一种车辆用燃料冷却装置，具备：

回流通道，其使被供给至燃料喷射阀的燃料中未被喷射的剩余的燃料作为回流燃料而返回至燃料罐中；

燃料冷却部，其被设置在该回流通道上，

通过使车辆用空调装置的制冷剂的一部分循环至所述燃料冷却部，从而通过与流过该燃料冷却部中的制冷剂进行热交换来对所述回流燃料进行冷却，

其中，在使制冷剂的一部分循环至所述燃料冷却部从而对回流燃料进行着冷却时，与未对回流燃料进行着冷却时相比使所述车辆用空调装置的压缩机的驱动量增大，

对所述压缩机的驱动量设定上限值，

在对回流燃料进行着冷却时，通过与未对回流燃料进行着冷却时相比使所述上限值的值增大从而使所述压缩机的驱动量增大。

2.如权利要求1所述的车辆用燃料冷却装置，其中，

具备电磁阀，所述电磁阀在处于开阀状态时使制冷剂循环至所述燃料冷却部，在处于全闭状态时使制冷剂向所述燃料冷却部的循环停止，

在所述电磁阀处于开阀状态时，与该电磁阀处于全闭状态时相比使所述压缩机的驱动量增大。

3.如权利要求2所述的车辆用燃料冷却装置，其中，

所述电磁阀为，被控制成全开状态或全闭状态的阀，

在所述电磁阀处于全开状态时，与该电磁阀处于全闭状态时相比使所述压缩机的驱动量增大。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用燃料冷却装置，其中，

在车辆处于停止的情况下，在对回流燃料进行着冷却时执行与未对回流燃料进行着冷却时相比使所述压缩机的驱动量增大的增大控制，

在车辆不处于停止的情况下，禁止所述增大控制。

5.如权利要求2或3所述的车辆用燃料冷却装置，其中，

所述电磁阀为，在所述压缩机处于驱动状态且所述燃料罐内的温度在预定温度以上时被控制成全开状态的阀，所述燃料罐内的所述预定温度为，所述燃料罐内的压力升高从而存在难以向该燃料罐补充燃料的可能性的温度的最低值。

6.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用燃料冷却装置，其中，

具备控制部，所述控制部执行由所述车辆用空调装置实施的空调控制和由所述燃料冷却部实施的燃料冷却控制，所述控制部根据燃料冷却控制的有无而对所述压缩机的所述驱动量进行变更。