[发明专利]适用于货运飞船货包前舱门进出的装置

说明书

技术领域

本发明属于货物输送类工装技术领域，具体涉及一种使用剪式升降车、π字形固定装置、无动力辊筒输送不同尺寸柔性货包至安装区域，实现柔性货包输送等功能的货运飞船货包前舱门进出的装置。

背景技术

柔性货包是以柔性材料为装载基体，具备吊装、转运功能，以运输存储物品为目的的包裹，它具有保障产品的安全、方便储运装卸、快速交接、点验等作用。柔性货包受其装载物品以及安装位置的影响具有多规格外形尺寸，其重量也因装载货物的不同而不同。在实际应用过程中，如何在其特定的输送路径、作业区域内安全、高效的完成货包的输送是一个亟待解决的难题。

例如，某工况需要向特定容器内输送总重量约4-5吨的柔性货包，柔性货包依据构型分为3种形式：方形柔性货包、梯形柔性货包和楔形柔性货包；依据尺寸类型分类为8种，柔性货包的重量从20kg至80kg不等。向特定容器内输送柔性货包具有以下难点：

输送路径苛刻：承载柔性货包的特定容器构型类似于卧式搅拌罐，其前端面只有1个入口，此入口同时为某精密设备的内腔，入口截面形状类似于“D”形，且其界面尺寸相对于柔性货包尺寸通过时间隙较小。要求柔性货包通过入口处的精密设备的“D”形内腔进入容器内部，并确保不对精密设备产生损伤。

输送效率要求高：柔性货包在容器内的装载数量多，而其入口数量、尺寸受限，因此要求货物的输送效率必须高，以与容器内货物的装载效率匹配。

货物输送工装承载点受限：容器内货物装载位置的特殊性要求货物需输送至待安装区域的上方，而在货物安装过程中容器为适应货物的不同安装位置需配合进行旋转，造成容器内货物输送工装承载点受限。

所以急需设计出安全、高效的货物输送装置以适应密闭容器内不同区域、不同货物的输送工况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于无动力辊筒、剪式升降车的新型输送机构，旨在适应多尺寸柔性货包尺寸、重量、输送位置变化多样的特点，安全、高效的解决多尺寸柔性货包的输送难题，减少货物输送过程中的工装切换，增强输送装置的适应性及高效性。采用无动力辊筒、剪式升降车等组合的集成装置，本发明实现了多尺寸柔性货包的输送、转运，攻克了向密闭狭小空间输送货物的通用性难题。

本发明是通过如下技术方案实现的：

适用于货运飞船货包前舱门进出的装置，包括剪式升降车、无动力辊筒、π字形压板、两侧支撑栏、两端固定板、中央可调螺杆，剪式升降车是整个输送装置的基础，用于承载并临时存储货包，多个无动力辊筒通过平行设置的两侧支撑栏支撑并连接成整体，多个无动力辊筒之间彼此平行并等间距设置，两侧支撑栏的首尾两端通过两端固定板连接固定，且两侧支撑栏靠近剪式升降车顶部的一侧上设置有π字形压板，通过π字形压板与剪式升降车顶部的平板部分相连，中央可调螺杆位于两侧支撑栏的中央部位，以避免两侧支撑栏的变形并防止整个装置在搬运过程中无动力辊筒的松散。

其中，剪式升降车的移动及升降功能实现货包输送与货包容器摆放位置的调节。

其中，剪式升降车采用JLG 3369E型剪式升降车。

其中，两侧支撑栏上的对应位置分别加工有与中央可调螺杆匹配的螺纹。

其中，中央可调螺杆中央进行铣方加工，便于通过扳手施加力矩旋转中央可调螺杆控制两侧支撑栏中央间距。

其中，无动力辊筒采用弹簧压入式安装，且两侧支撑栏的安装孔略大于无动力辊筒的直径。

其中，两侧支撑栏主要通过π字形压板及紧固件与剪式升降车相连。

其中，π字形压板与两侧支撑栏连接部位采用“一字孔”式设计，便于在升降车移动到位后，通过调整输送装置与π字形压板相对位置实现货物输送路径在左右方向上的调整。

其中，所述货包为柔性货包。

本发明的装置适用不同尺寸、重量货包的输送需求，应用广泛；并借助剪式升降车较大的货物承载面，实现货物的临时存储，联合无动力辊筒，使输送装置具有较高工作效率；本发明运行平稳、工作噪声低，结构简单，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的货运飞船货包前舱门进出装置(不包括剪式升降车)

的示意图；

其中，1－两侧支撑栏、2－π字形压板、3－两端固定板、4－柔性货包、5－无动力辊筒、6－中央可调螺杆、7—剪式升降车。

图2为本发明的货运飞船货包前舱门进出装置(包括剪式升降车)的示意图；

图3为本发明的货运飞船货包前舱门进出装置中无动力辊筒的示意图；