[发明专利]一种公交车呼叫及报警装置

说明书

技术领域

本发明属于公交车应用及安全技术领域，具体涉及一种公交车呼叫及报警装置，用于乘客到站呼叫及危险报警求助之用。

背景技术

公交车已经成为现代城市居民出行的必备交通工具，然而现行的大多公交车停靠站规则都存在一定的不当或弊端，直接影响到道路交通状况、乘客出行效率及乘车心情，尤其在早晚上下班高峰期，如：大多数公交车不管是否有乘客下车都逢站必停，当无乘客下车时不仅浪费了车内其他乘客的等待时间以及频繁刹车制动及车辆启动的能源，也在一定程度上延长运营时间、加重了交通堵塞；为避免上述现象，某些司乘人员在到站前通过大声喊话的方式询问是否有乘客下车，但由于车厢噪杂常有欲下车乘客反应滞后或无法顺利反馈给司机而耽搁下车，由此引发的乘客与司乘人员间发生冲突与摩擦的事件也时有发生。因此，某些新上线的公交车已经配备了“停靠站呼叫装置”，但其呼叫按钮仅配置在靠近下车门的立柱栏杆上，远离的乘客不便或根本无法使用；此外，人们还提出了更具实用意义的停靠站呼叫装置，即将呼叫按钮置于每个座位及车厢侧壁上，如中国专利201110162213.0等，但这种方法因不便电源布线而难于推广应用。

此外，近年来在公交车上也经常发生偷盗、抢劫、乃至暴恐事件，但目前的公交车上并没有应对此类突发事件的专用远程求助及报警系统；虽然乘客大都随身携带手机，但在危机环境下、尤其是面对盗贼或歹徒时，乘客往往不便、甚至根本没有时间及条件拨打电话，从而延误了报警及救援时间。

发明内容

针对目前公交车停靠站规则及现有停靠站呼叫装置存在的不足和弊端、以及公交车上乘客面对偷盗抢劫及暴恐等突发事件的报警之需求，本发明提出一种公交车呼叫及报警装置。

本发明采用的实施方案是：左壳上设有左导槽、左卡槽和左半环，右壳上设有右导槽、右卡槽和右半环；左右壳经螺钉连接构成外壳，左右半环构成拉环，左右卡槽间装有工字型卡块，左右导槽间套有可上下滑动的工字型滑块的立柱；滑块的上端槽内经铆钉铆接有柔性拉带，拉带的另一端经铆钉铆在卡环上，卡环套在水平栏杆上；滑块的下端槽内经铆钉铆接有一对儿带有圆弧的金属片，两金属片的非圆弧处经铆钉铆接、圆弧处粘有压电片；粘有压电片并经铆钉铆接的两金属片构成换能器，换能器的两金属片的下端经铆钉铆在卡块的上端槽内；电路板经螺钉安装在左壳内壁上，电路板上安装有报警按钮、呼叫按钮及储能器，电路板经导线组L3与压电片及金属片相连，同一金属片上各压电片经导线L1相连，不同金属片上的压电片经导线L2相连。

公交车辆的启动、停止、加速、减速及路面颠簸等都会使外壳发生摆动或振动，从而使换能器与外壳间产生振动，具体表现为换能器长度方向的拉伸或压缩、以及压电片的受力状态的交替变化，压电片所受应力状态变化时即将机械能转成电能；此外，乘客使用拉手的过程中，拉力大小的自然变化、或有意交替地改变拉力的大小也都可使换能器发电；所生成的电能经电路板上的处理电路处理后存储在储能器内；按动报警按钮和呼叫按钮即可直接将信号发射出去，按动呼叫按钮时信号只发射给车内的接收终端，按动报警按钮时信号同时发送给车内及车辆管理或交通部门的终端。

为使换能器能实时地利用车辆颠簸振动发电、具有最大的发电能力、并避免压电片因拉应力过大而损坏，呼叫及报警装置应满足下列条件：