[发明专利]改性水泥砂浆路面修补材料及路面修补施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种土木工程材料，特别是涉及一种路面修补材料，应用于道路工程技术领域，用于修补水泥混凝土路面的微裂缝、麻面和坑槽。

背景技术

就我国水泥混凝土路面整体建设现状而言，存在着设计强度低、面板薄、施工质量差的弊端，加之维修不及时，致使混凝土路面使用一段时间后，损坏现象随处可见，而且日益严重。从我国南方某地水泥混凝土路面损坏调查可知，裂缝类病害在路面病害中所占比例较大，97年5月通车的某高速公路在使用5年之后，仅138km里程，出现裂缝类病害较严重的就有871块板。水泥混凝土路面病害中，裂缝破损最为普遍、严重和复杂，由于水泥混凝土材料的固有特性，在路面施工过程中受各种因素的影响，产生裂缝是不可避免的。裂缝一旦出现，就应及时进行修补，否则在车辆荷载往复作用下，加上环境因素的影响，裂缝将随时间扩展贯穿，在裂缝处发生应力集中，混凝土发生沿缝碎落、在裂缝处断裂、混凝土板产生滑移，破坏了混凝路面的整体性。当破损发展到一定程度，裂缝处开始唧泥，板面出现交叉裂缝，且导致其它板裂缝，最终使混凝土板丧失应有的承载力，整个板发生破坏，其严重影响汽车的行车安全、舒适，甚而造成严重的经济损失。

常用的修补方法有：翻修法即指将部分或整块破损混凝土板全部凿除，对基层进行处理后重新浇筑新的混凝土的修补方法；注浆法对混凝土路面和基层之间出现脱空导致的裂缝，可采用板底注浆法进行基层处理，并抬高板块，使之恢复到原来位置；罩面法是将一定范围内的混凝土路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后，用修补材料进行罩面；扩缝粘结法将裂缝全深度扩缝，灌入修补材料进行粘结修补，使板体恢复使用功能；压注灌浆法对于表面裂缝或细小裂缝，用钢丝刷或高压水将裂缝周围的洗干净，并将表面烘干、预热，将配制好的环氧树脂涂抹在裂缝上，将裂缝完全盖住。

对于深裂缝及中裂缝，可用表面凿槽法嵌补，先将裂缝凿成v字形的小槽，清洗干净槽中灰渣，填入环氧树脂砂浆，压实抹平，也可用水泥灌浆法或化学灌浆法处理，即直接用压浆泵把水泥浆或化学浆液压人裂缝，将裂缝胶结起来，使其成为整体。混凝土路面裂缝能否修补成功，除了良好的施工工艺保障外，主要取决于修补材料的性能，现有的普通路面修补材料需水量大，固化时间长，粘结力和强度不够理想，成本较高。

发明内容

为了解决现有技术问题，本发明的目的在于克服已有技术存在的不足，提供一种改性水泥砂浆路面修补材料及路面修补施工方法，本发明改性水泥砂浆路面修补材料用于修补水泥混凝土路面的微裂缝、麻面和坑槽。本发明改性水泥砂浆路面修补材料在常温下快速固化，路面修补后，一般情况下二十四小时后便可开放交通；本发明改性水泥砂浆路面修补材料的体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀作用；本发明改性水泥砂浆路面修补材料以水作为分散介质的环保产品，对人体无毒害作用，不燃，储存、运输、使用均安全；本发明改性水泥砂浆路面修补材料的粘结力强，抗剥落性、耐久性优异；本发明改性水泥砂浆路面修补材料可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性；本发明改性水泥砂浆路面修补材料的混合料和易性好，施工操作简便。

为达到上述发明创造目的，本发明采用下述技术方案：

一种改性水泥砂浆路面修补材料，其特征在于：由硅酸盐水泥、砂、碎石、A组分、B组分和水均匀混合组成，其中碎石为可选组分材料或缺省组分材料，其中A组分为环氧树脂，B组分为环氧树脂固化剂，A组分和B组分的技术指标如下表1：

表1.  A组分、B组分的技术指标

作为本发明优选的技术方案，改性水泥砂浆路面修补材料，包括如下组分配比种类：

（1）对于轻微麻面和新修路面微裂纹的处理，采用路面修补材料各组分的参考配比为：50kg的水泥、90kg的砂、12.5kg的 A组分、12.5kg的 B组分和9～12kg的水；

（2）对严重麻面和表层脱落的修补处理，采用路面修补材料各组分的参考配比为：50Kg的水泥、130～150kg的砂、10kg的 A组分、10kg的 B组分和7.5～12kg的水；或者采用路面修补材料各组分的参考配比为：50kg的水泥、130～150kg的砂、12.5kg的 A组分、12.5kg的 B组分和3.5～8.5kg的水；