[发明专利]车高调整装置在审
申请号: | 201510014619.2 | 申请日: | 2015-01-12 |
公开(公告)号: | CN104827846A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 金汉洙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松;邸岩 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整 装置 | ||
1.一种车高调整装置,设置在用于支撑车辆负荷的悬架弹簧的上端部或支撑所述悬架弹簧与所述悬架弹簧的悬架支撑部之间,从而调整车高,包括:
马达;
螺丝;
齿轮装置,向所述螺丝传递所述马达的旋转力;及
螺丝导件,根据所述螺丝的旋转而升降;
根据所述螺丝导件的升降而调整车高。
2.根据权利要求1所述的车高调整装置,其特征在于,
所述齿轮装置,包括:
蜗轮,设置在所述马达的轴;
正齿轮,设置在所述蜗轮与所述螺丝之间,向所述螺丝传递所述蜗轮的旋转力。
3.根据权利要求2所述的车高调整装置,其特征在于,
所述螺丝导件还可包括限制传感器,若达到预先设定的高度,使所述马达停止运转。
4.根据权利要求2所述的车高调整装置,其特征在于,还包括:
编码器,设置在所述马达。
5.根据权利要求2所述的车高调整装置,其特征在于,
还包括车高传感器,感应所述车辆的车高;
根据所述车高传感器传送的信号而控制所述马达的动作。
6.根据权利要求1至5任一所述的车高调整装置,其特征在于,
所述悬架支撑部为位于所述车辆前侧的前悬架支撑部。
7.根据权利要求1至5任一所述的车高调整装置,其特征在于,
所述悬架支撑部为位于所述车辆后侧的后悬架支撑部。
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