[发明专利]无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法有效
申请号: | 201510017631.9 | 申请日: | 2015-01-14 |
公开(公告)号: | CN104634436B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 金国申 | 申请(专利权)人: | 余姚太平洋称重工程有限公司 |
主分类号: | G01G23/01 | 分类号: | G01G23/01 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 林宝堂 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台式 静态 轨道 力点 误差 校正 方法 | ||
1.一种无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法,无秤台式静态轨道衡设有i组传感器,每组传感器包括n个轨垫式传感器,其特征在于无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法包括如下步骤:
①.找出载荷车辆在有效称量区域称重时的2M个特征点;
②.获取载荷车辆在每个特征点处时每组传感器输出的AD码小组和值ADi0,获取载荷车辆在有效称量区域中心点处时每组传感器输出的AD码小组和值ADi0,并求出载荷车辆在有效称量区域中心点处时i组传感器输出的AD码总和值AD;
③.引入i组传感器输出的AD码总和值的修正计算公式:
ADQ=AD10×Q1+AD20×Q2+…+ADi0×Qi…(3);
Qi为每组传感器的修正系数,
ADQ为i组传感器输出的AD码总和修正值,单位为码;
④.将步骤②中获得的载荷车辆在每个特征点处时每组传感器输出的AD码小组和值ADi0代入式(3)的右边,将步骤②中获得的载荷车辆在有效称量区域中心点处时i组传感器输出的AD码总和值AD代入式(3)的左边,即将载荷车辆在有效称量区域中心点处时i组传感器输出的AD码总和值AD作为式(3)的结果,获得2M个等式,组成运算矩阵,求出每组传感器的修正系数Qi;
⑤.载荷车辆在轨道上有效称量区域内的任何位置称重时,通过修正系数Qi修正,由修正计算公式式(3)获得i组传感器输出的AD码总和修正值为:
ADQ=AD10×Q1+AD20×Q2+…+ADi0×Qi,单位为码,其中Qi为通过步骤④获得的每组传感器的修正系数。
2.根据权利要求1所述的无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法,其特征在于所述的步骤①为:采集载荷车辆在有效称量区域中各个位置时称重仪表获得的重量值,画出原始称重曲线,在原始称重曲线上找出波峰点和波谷点构成2M个特征点,即特征点处的重量值和有效称量区域中心点处的重量值相比变化最大。
3.根据权利要求1或2所述的无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法,其特征在于所述的步骤②为:获取载荷车辆在每个特征点及有效称量区域中心点处时每组传感器输出的AD码小组和值:
并求出载荷车辆在有效称量区域中心点处时i组传感器输出的AD码总和值:
AD=AD10+AD20+…+ADi0…(2);
其中ADn为额定载荷下单个轨垫式传感器输出的A/D转换值,单位为码;
ADi0为每组传感器输出的AD码小组和值,单位为码;
AD为i组传感器输出的AD码总和值,单位为码;
n为每组传感器所包括的轨垫式传感器的个数;
i为传感器的组数。
4.根据权利要求1或2所述的无秤台式静态轨道衡力点误差校正方法,其特征在于所述的2M=i,M≥2。
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