[发明专利]连杆和内燃发动机

权利要求书

1.一种连杆(10)，该连杆具有用于将其连接到一个曲轴上的一个大端轴承孔眼(11)、具有用于将其连接到一个汽缸的一个活塞上的一个小端轴承孔眼(12)、并且具有用于调节一个有效连杆长度的一个偏心调节装置(13)，其中该偏心调节装置(13)具有与一个偏心杠杆(14)相互作用的一个偏心轮(36)、以及接合在该偏心杠杆(14)上的多个偏心杆(15，16)，其中该偏心杠杆(14)具有至少一个偏心杠杆部段(38，39)，其中如在该偏心轮(36)的轴向方向上看到的，这个或每个偏心杠杆部段(38，39)被定位在该小端轴承孔眼(12)的前方和/或后方，其中这个或每个偏心杠杆部段(38，39)是出于共同旋转目的地连接到该偏心轮(36)上的，并且其中这个或每个偏心杠杆部段(38，39)、该小端轴承孔眼(10)的邻近对应的偏心杠杆部段(38，39)定位的一个端面(43，44)、以及该偏心轮(36)的一个邻近端面(45，46)各自具有一种斜切的轮廓。

2.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，该偏心杠杆(14)具有两个偏心杠杆部段(38，39)，其中一个第一偏心杠杆部段(38)被定位在该小端轴承孔眼(12)的一个第一轴向端面(43)前，并且一个第二偏心杠杆部段(39)被定位在该小端轴承孔眼(12)的一个第二轴向端面(44)前，这样使得该小端轴承孔眼(12)被定位在这两个偏心杠杆部段(38，39)之间，其中该小端轴承孔眼(12)的这两个端面(43，44)在其一个下部部分中彼此平行地延伸并且在其一个上部部分中彼此倾斜地延伸。

3.如权利要求2所述的连杆，其特征在于，出于共同旋转目的而连接到该偏心轮(36)上的这两个偏心杠杆部段(38，39)在其一个下部部分中彼此平行地延伸并且在其一个上部部分中彼此倾斜地延伸。

4.如权利要求2或3所述的连杆，其特征在于，该偏心轮(36)的这些轴向端面(45，46)在其一个下部部分中彼此平行地延伸并且在其一个上部部分中彼此倾斜地延伸。

5.如权利要求4所述的连杆，其特征在于，在该偏心杠杆(14)的整个调节范围上，这些偏心杠杆部段(38，39)的轮廓中的这些偏心杠杆部段(38，39)的相互平行的部分与这些偏心杠杆部段(38，39)的相互倾斜的部分汇合处的拐点线(49)是位于该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的轮廓中的该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的相互平行的部分与该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的相互倾斜的部分汇合处的拐点线(47)的上方。

6.如权利要求5所述的连杆，其特征在于，该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的轮廓中的该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的相互平行的部分与其相互倾斜的部分汇合处的拐点线(47)是位于该偏心轮(36)的一个中心点(50)的下方。

7.如权利要求6所述的连杆，其特征在于，该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的轮廓中的这些拐点线(47)位于该偏心轮(36)的中心点(50)下方的最大量为：使得一方面延伸通过该偏心轮(36)的中心点(50)并且另一方面延伸通过该小端轴承孔眼(12)的这些轴向端面(43，44)的轮廓中的拐点线(47)与该偏心轮(36)直接邻接的拐点(53，54)的多条直线(51，52)包围一个至少80°的角。

8.如权利要求7所述的连杆，其特征在于，该小端轴承孔眼(12)的这些端面(43，44)的拐角与该偏心轮(36)的这些端面(45，46)的拐角彼此相对应。

9.如权利要求8所述的连杆，其特征在于，该偏心轮(36)的这些端面(45，46)的拐角与这些偏心杠杆部段(38，39)的拐角彼此相对应。

10.如权利要求9所述的连杆，其特征在于，该小端轴承孔眼(12)的这些端面(43，44)的拐角与这些偏心杠杆部段(38，39)的拐角彼此相对应。

11.如权利要求10所述的连杆，其特征在于，该偏心轮(36)的这些轴向端面(45，46)的轮廓中的拐点线(48)与这些偏心杠杆部段(38，39)的轮廓中的拐点线(49)彼此直接邻近地延伸。