[发明专利]一种检测蓄电池失效的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，特别涉及一种检测蓄电池失效的方法和装置。

背景技术

蓄电池为在电池放电后，能够用充电的方式把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的电池，在诸如汽车、大功率不间断电源UPS等众多领域都得到广泛应用。在实际应用中，当蓄电池失效时，汽车会因为供电不足而无法启动，大功率UPS在交流电源断电时起不到使负载维持正常工作的作用，因此需要提前对蓄电池是否失效进行判断，以便在蓄电池失效时及时更换蓄电池。

现有的检测蓄电池失效的方法包括开路电压法，利用蓄电池的开路电压与荷电状态(State Of Charge，简称SOC)之间的线性关系，通过测量充满电后的蓄电池的开路电压确定蓄电池的当前储电量，当蓄电池的当前储电量与蓄电池的标准储电量的比值小于80％时，判定蓄电池失效。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

对于汽车的蓄电池来说，由于蓄电池需要为汽车的中央处理器供电，因此蓄电池不能处于开路状态，无法测量蓄电池的开路电压，只能测量蓄电池的端电压。由于蓄电池的端电压与SOC之间不存在线性关系，同时蓄电池还存在自放电现象，开路电压法没有排除自放电现象对SOC的影响，因此开路电压法不能检测汽车的蓄电池是否失效。

发明内容

为了解决现有技术不能检测汽车的蓄电池是否失效的问题，本发明实施例提供了一种检测蓄电池失效的方法和装置。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种检测蓄电池失效的方法，所述方法包括：

以设定的时间间隔测量蓄电池两端的电压；

确定蓄电池在设定开关导通时的瞬时电压，所述设定开关为汽车上的点火开关或者不间断电源UPS内控制蓄电池供电的继电器；

当所述设定开关连续多次导通时的所述瞬时电压随确定时间的推进而降低，且最后一次确定的所述瞬时电压小于所述蓄电池的标准电压的80％时，确定所述蓄电池失效；

所述确定蓄电池在设定开关导通时的瞬时电压，包括：

当连续两次测得的所述电压之差小于设定值时，将连续两次中后一次测得的所述电压作为所述瞬时电压。

在本发明一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

显示每次测得的所述电压组成的曲线。

在本发明又一种可能的实现方式中，所述多次为5次。

在本发明又一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

在所述确定所述蓄电池失效之后，发出告警。

另一方面，本发明实施例提供了一种检测蓄电池失效的装置，所述装置包括：

电压测量模块，用于以设定的时间间隔测量蓄电池两端的电压；

电压确定模块，用于确定蓄电池在设定开关导通时的瞬时电压，所述设定开关为汽车上的点火开关或者不间断电源UPS内控制蓄电池供电的继电器；

失效确定模块，用于当所述设定开关连续多次导通时的所述瞬时电压随确定时间的推进而降低，且最后一次确定的所述瞬时电压小于所述蓄电池的标准电压的80％时，确定所述蓄电池失效；

所述电压确定模块用于，

当连续两次测得的所述电压之差小于设定值时，将连续两次中后一次测得的所述电压作为所述瞬时电压。

在本发明一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

显示模块，用于显示每次测得的所述电压组成的曲线。

在本发明又一种可能的实现方式中，所述多次为5次。

在本发明又一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

告警模块，用于在所述确定所述蓄电池失效之后，发出告警。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过以设定的时间间隔测量蓄电池两端的电压，确定蓄电池在设定开关导通时的瞬时电压，当设定开关连续多次导通时的瞬时电压随确定时间的推进而降低，且最后一次确定的瞬时电压小于蓄电池的标准电压的80％时，确定蓄电池失效，直接在蓄电池的使用过程中测量电压并根据电压的变化趋势判断蓄电池是否失效，可以检测适用于汽车上的蓄电池和UPS内的蓄电池是否失效。而且是根据设定开关连续多次导通时的瞬时电压随确定时间的推进的变化趋势进行判断，充分考虑到蓄电池的测量值在使用过程中受到多种外在因素的影响，避免了一次测量判断所造成的偶然误差，提高了蓄电池失效判断的准确度。另外，只需要确定设定开关连续多次导通时的瞬时电压，即可判断蓄电池是否失效，降低了检测蓄电池失效的难度，简单方便易行。

附图说明