[发明专利]机动车无线电天线及其制造方法有效
| 申请号： | 201510034475.7 | 申请日： | 2015-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN104810600B | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | D.B.小希巴德;G.R.基廷格;D.J.特日钦斯基 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01Q1/22 | 分类号： | H01Q1/22;H01Q1/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安文森;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 无线电 天线 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于增强机动车板天线的性能的方法，所述机动车板天线具有在第一金属板和第二金属板之间的捕获区域，所述方法包括：
将所述第一金属板稳固在碳加载的材料的平坦表面上，所述碳加载的材料：（i）放置在所述第一金属板和所述第二金属板之间，并且（ii）构造成增大所述第一金属板和所述第二金属板之间的所述捕获区域。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，稳固步骤包括：将所述第一金属板定位与所述碳加载的材料的平坦表面相距0.15mm的距离。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，稳固步骤还包括：利用螺纹紧固件将所述第一金属板稳固到所述平坦表面，所述螺纹紧固件中央地定位在所述第一金属板上。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，通过将9Nm的扭矩施加到所述螺纹紧固件来减小所述第一金属板和所述碳加载的材料之间的距离。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述碳加载的材料的碳含量为至少20%。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述碳含量为40-50%。
7.一种机动车天线系统，包括：
板天线，其具有在第一金属板和第二金属板之间的捕获区域；
具有平坦表面的碳加载的材料，所述碳加载的材料放置在所述第一金属板和所述第二金属板之间，并且构造成增大所述第一金属板和所述第二金属板之间的所述捕获区域；
布置为接近所述碳加载的材料的所述平坦表面的第一金属板；以及
将所述碳加载的材料结合到所述第一金属板的紧固件。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第一金属板与所述碳加载的材料的平坦表面分开0.15mm的距离。
9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述紧固件包括至少一个螺纹紧固件。
10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述至少一个螺纹紧固件中央地设置在所述第一金属板上并垂直于所述第一金属板。
11.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述碳加载的材料的碳含量为至少20%。
12.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述碳加载的材料包括展现出电容耦合的多个颗粒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510034475.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
