[发明专利]一种节能式电动汽车充电站在审
| 申请号： | 201510034602.3 | 申请日： | 2015-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN104767263A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 曹进 | 申请（专利权）人： | 曹进 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02J3/32;H02J9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 222000 江苏省连云港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 节能 电动汽车 充电站 | ||
1.一种节能式电动汽车充电站，其特征在于，包括主控制器、风能发电机组、太阳能发电装置、柴油机发电机组、驱动器、蓄电池组、AC/DC转换器、DC/DC转换器、电压测量装置、故障检测装置、控制开关K1、控制开关K2、控制开关K3、控制开关K4、智能配电装置、计时开关和充电装置；所述主控制器的输入端口分别与电压测量装置和故障检测装置相连接；所述主控制器的输出端口分别与驱动器、控制开关K1、控制开关K2、控制开关K3和控制开关K4相连接；所述蓄电池组分别与风能发电机组、太阳能发电装置、柴油发电机组和电网相连接；所述DC/DC转换器分别与蓄电池组、柴油发电机组和电网相连接；所述智能配电装置的输入端口与DC/DC转换器相连接；所述智能配电装置的输出端口与充电装置相连接；所述充电装置与充电负载相连接；所述驱动器与柴油发电机组相连接。
2.根据权利要求1所述的节能式电动汽车充电站，其特征在于，所述AC/DC转换器设置在电网与DC/DC转换器之间；所述控制开关K3设置在蓄电池组和柴油发电机组以及蓄电池组和电网之间；所述控制开关K1设置在蓄电池组和DC/DC转换器之间；所述控制开关K2设置在AC/DC转换器和DC/DC转换器之间；所述控制开关K4设置在柴油发电机组和DC/DC转换器之间。
3.根据权利要求1所述的节能式电动汽车充电站，其特征在于，所述电压测量装置与蓄电池组相连接；所述故障检测装置与电网相连接。
4. 根据权利要求1所述的节能式电动汽车充电站，其特征在于，所述计时开关设置在智能配电装置与充电装置之间。
5.根据权利要求1所述的节能式电动汽车充电站，其特征在于，所述智能配电装置至少连接两个充电装置。
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