[发明专利]高空应急救援多功能救生装置

权利要求书

1.一种高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：包括一启动装置(1)和一减速装置(2)，所述启动装置(1)包括位于前端的前主板(11)、与所述前主板(11)固定连接的启动外壳(15)及位于所述启动外壳(15)内部的滚轮装置(16)，所述滚轮装置(16)包括位于一侧的启动滚轮装置(17)和位于另一侧的刹车滚轮装置(18)，所述启动装置(1)与所述减速装置(2)之间设有中主板(3)，所述减速装置(2)包括位于末端的后主板(21)、与所述后主板(21)固定连接的减速外壳(25)及位于所述减速外壳(25)内部的刹车装置(22)，所述刹车装置(22)包括前部的齿轮机构(23)及与所述齿轮机构(23)连接的缓降减速保护装置(24),所述缓降减速保护装置(24)包括第一减速架(241)和第二减速架(242)，所述第一减速架(241)内设有第一壳体(244)及位于第一壳体(244)内的第一转动缓降装置(243)，所述第二减速架(242)内设有第二壳体(246)及位于第二壳体(246)内的第二转动缓降装置(245)，所述第一转动缓降装置(243)与所述第二转动缓降装置(245)均由两个减速蹄块(247)首尾连接构成，所述减速蹄块(247)呈半环状，所述减速蹄块(247)首段设有连接孔(248)，所述第一转动缓降装置(243)与所述第二转动缓降装置(245)呈相反设置。

2.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述前主板(11)周边设有若干前主板固定孔(114)，所述前主板(11)两端分别设有吊环前固定孔(113)，所述前主板(11)中心区域设有前主板上轴孔(112)与前主板下轴孔(111)，所述前主板上轴孔(112)外端与刹车手轮(12)连接，所述刹车手轮(12)内设有上中轴(14)，所述前主板下轴孔(111)与下中轴(13)配合固定，所述上中轴(14)与下中轴(13)贯彻连接所述前主板(11)、所述滚轮装置(16)、所述中主板(3)、所述刹车装置(22)及所述后主板(21)。

3.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述启动滚轮装置(17)包括一启动滚轮(171)、位于所述启动滚轮(171)一端的固定凸台(172)、位于所述启动滚轮(171)外围的若干启动滚轮滑槽(173)及位于所述启动齿轮(171)内部的启动连接空腔(174)。

4.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述刹车滚轮装置(18)包括一刹车滚轮(184)、位于所述刹车滚轮(184)一端的刹车座(183)及与所述刹车座(183)连接的刹车挤压座(181)，所述刹车滚轮(184)外表面设有若干刹车滚轮滑槽(185)，所述刹车滚轮(184)内设有刹车连接空腔(186)，所述刹车座(183)与所述刹车挤压座(181)之间设有刹车片(182)。

5.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述中主板(3)周边设有若干中主板固定孔(35)，所述中主板(3)两端分别设有吊环后固定孔(34)，所述中主板(3)中心区域设有齿轮前轴孔(32)，所述齿轮前轴孔(32)一侧设有固定空腔(33)，所述齿轮前轴孔(32)另一侧设有中主板下轴孔(31)。

6.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述齿轮机构(23)包括前部的启动齿轮(231)、与所述启动齿轮(231)联动的传动齿轮(232)及与所述传动齿轮(232)两侧分别联动的减速齿轮(233)，所述传动齿轮(232)中心部设有一齿轮中轴(236)，所述减速齿轮(233)内设有一固定片(234)，所述固定片(234)上设有两个连接凸台(235)，所述连接凸台(235)与所述缓降减速保护装置(24)连接固定。

7.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述后主板(21)周边设有若干后主板固定孔(211)，所述后主板(21)中心区域设有齿轮后轴孔(213)、位于所述齿轮后轴孔(213)一侧的后主板上轴孔(214)及位于所述齿轮后轴孔(213)另一侧的后主板下轴孔(212)。

8.根据权利要求1所述的高空应急救援多功能救生装置，其特征在于：所述前主板(11)与所述中主板(3)之间两侧分别设有吊环(19)，所述吊环(19)通过一吊环拉杆(191)连接固定。