[发明专利]长效环保型路面自融冰雪涂层及其制备方法和使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面涂层材料，具体涉及一种长效环保型路面自融冰雪涂层及其制备方法和使用方法。

背景技术

冬季路面的积雪结冰使路面附着系数大大降低，给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。目前，传统的除冰雪方法主要有人工、机械除雪和撒布融雪剂除雪。传统除冰雪方法应用广泛，但这些方法属于事后除雪技术，无法有效保证道路行车安全，尤其在高寒地区及恶劣气候条件下，道路一旦堆积冰雪，很容易造成交通事故或道路中断。目前新型的主动式除冰雪路面技术，是通过改变路面结构，或在路面内部加入能量转换装置等方法，使道路具备自动除冰雪功能。这类技术改变了传统成熟的路面结构，对正常的路面功能产生了负面影响，缩短了路面寿命。融冰雪路面涂层技术是通过在路面喷洒具有融冰雪功能的涂料，使路面具备主动除冰雪功能，随时随地确保道路行车安全。由于这种涂层属于路表功能层，不参与路面结构，对路面使用性能不产生影响。目前，融冰雪路面功能层技术主要有类，第一是将氯化钠等融雪物质直接加入乳化沥青中，然后喷洒在路面表面。这种融雪涂层使用寿命较短，耐磨和抗滑效果较差。第二类是将融雪物质吸附在多孔负载材料上，然后将负载材料加入到改性乳化沥青中，喷洒在道路表面形成融雪涂层，这种形式的融雪涂层缓释效果要好于第一种，同时，在乳化沥青中加入改性剂增强了涂层的耐磨性能，然而，在多雨地区，涂层中的融雪物质易被雨水带走使涂层失去融雪效果，而且水性材料与路面粘附性较差，不适合用于重交通路面。

发明内容

本发明的目的是提供一种长效环保型路面自融冰雪涂层及其制备方法和使用方法，形成长效、耐磨、抗滑的路面自融冰雪涂层，使路面具备自动融冰雪功能。

本发明所采用的技术方案是：

长效环保型路面自融冰雪涂层，其特征在于：

由以下组分制得：

融冰雪粉料 10~50重量份；

环氧树脂 10~30质量份；

活性稀释剂 3~5重量份；

非活性稀释剂 3~5重量份；

硅烷偶联剂 1~5重量份；

黑色浆 1~5重量份；

促进剂 1~10重量份；

20~70目石英砂10~25重量份；

环氧树脂固化剂 环氧树脂添加量的50~150wt%。

所述融冰雪粉料是指，将过筛得到的融雪物质在底喷流化床包衣机中采用底喷包衣的方法将包衣材料溶液均匀包裹在其表面，干燥后过筛，再加入添加剂得到的缓释粉料；

所述包衣材料溶液是将3~10重量份包衣材料加入到90~130重量份的溶剂中，常温搅拌均匀后静置24h得到的。

所述环氧树脂选自环氧树脂E44、环氧树脂E51；

所述活性稀释剂选自十二至十四烷基缩水甘油醚、1，4-丁二醇二缩水甘油醚；

所述非活性稀释剂选自醋酸甲酯、醋酸乙酯、丙酮、苯甲醇；

所述硅烷偶联剂选自KH550、KH570；

所述黑色浆为油性炭黑色浆；

所述促进剂为2，4，6 —三（二甲胺基甲基）苯酚；

所述环氧树脂固化剂选自腰果酚改性胺固化剂、聚硫醇。

所述融雪物质选自氯化钠、氯化钙、氯化镁、醋酸钾；

所述添加剂选自葡萄糖酸钠、亚硝酸钠、偏硅酸钠；

制备10~50重量份的融冰雪粉料添加的添加剂为0.5~2重量份；

所述包衣材料为疏水性包衣材料中的乙基纤维素、丙烯酸树脂、聚乙烯醇缩丁醛，或亲水性包衣材料中的羟丙基甲基纤维素、聚乙二醇、聚乙烯醇、海藻酸钠、明胶；

选取疏水性包衣材料时，溶剂为70%~90%的乙醇溶液，包衣过程中底喷流化床包衣机进风温度为40~50℃，出风温度为20~30℃；

选取亲水性包衣材料时，溶剂为水，包衣过程中底喷流化床包衣机进风温度为70~90℃，出风温度为40~50℃；

所述融雪物质包衣完成后，融雪物质的增重为2~10wt%。

长效环保型路面自融冰雪涂层的制备方法，其特征在于：

由以下步骤实现：

步骤一：将3~10重量份包衣材料加入到90~130重量份的溶剂中，常温搅拌均匀后静置24h，使包衣材料完全溶解于溶剂中，制成包衣材料溶液；

将融雪物质过40~90目的筛子，然后将筛分好的融雪物质投入到底喷流化床包衣机中，采用底喷包衣的方法将包衣材料均匀的包裹在融雪物质表面，使融雪物质表面形成一层连续的包衣材料薄膜；