[发明专利]离合器接合/分离或悬架挡块及其制造方法以及机动车

权利要求书

1.一种机动车的挡块(1)，其用于在非旋转部件与旋转部件之间传递轴向力，用于离合器接合/分离或用于悬架，该挡块(1)包括：

轴承(4)，其具有滚动体(44)，所述轴承(4)形成用于传递轴向力(F1)的构件并且包括旋转圈(41)以及非旋转圈(42)，其间限定用于滚动体(44)的滚动室(43)；以及

至少一个密封设备(6)，其定位于该滚动室(43)的一侧(432)并且适于从水渗透或者污染颗粒中保护该滚动室(43)以及该滚动体(44)；

该密封设备(6)包括：

插入件(61)，其定位于用于容纳该密封设备(6)的壳体(414)中，所述壳体(414)设置在第一圈中，所述第一圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)的其中之一；

密封垫圈(62)，其连接至该插入件(61)并且包括与第二圈接触的轴向唇(622)，所述第二圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)中的另一个；

其特征在于，在该壳体(414)的一侧，在包括该挡块(1)中心轴线(X1)的剖面中，该第一圈包括限定该壳体(414)的两个表面(4115,4125)并且该两个表面一起形成锐角。

2.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，该插入件(61)夹在该壳体(414)内。

3.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，该第一圈包括在该壳体(414)边缘处制成的阻碍(4124)并且该阻碍形成该插入件(61)相对于该第一圈的保持装置。

4.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，该插入件(61)包括当该插入件(61)定位于该壳体(414)内时可变形的突耳(617)。

5.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，该密封垫圈(62)的该轴向唇(622)与该第二圈的径向表面(424)接触。

6.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，其包括相对于该密封设备(6)的一侧(432)，定位于该滚动室(43)的另一侧(431)的第二密封设备(5)。

7.根据权利要求1所述的挡块(1)，其特征在于，该旋转圈(41)是该轴承(4)的外圈，并且该非旋转圈(42)是该轴承(4)的内圈。

8.一种机动车，配备根据权利要求1至7中任一项所述的挡块(1)。

9.一种用于制造根据权利要求1至7中任一项所述的挡块(1)的方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：

a)制造轴承(4)的旋转圈(41)、非旋转圈(42)以及滚动体(44)；

b)制造密封设备(6)，其具有连接至插入件(61)的垫圈(62)；

c)将该插入件(61)定位于用于容纳该密封设备(6)的壳体(414)中，所述壳体(414)设置在第一圈中，所述第一圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)的其中之一，在该壳体(414)的一侧，在包括该挡块(1)的中心轴线(X1)的剖面中，该第一圈包括限定该壳体(414)的两个表面(4115,4125)并且该两个表面一起形成锐角；

d)定位轴向唇(622)，其与第二圈接触，所述第二圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)中的另一个。