[发明专利]离合器接合/分离或悬架挡块及其制造方法以及机动车

说明书

本发明涉及一种机动车离合器接合/分离或悬架挡块，此挡块包括：轴承，其具有形成用于传递轴向力的构件的滚动体并且包括旋转圈以及非旋转圈，被限定于旋转圈与非旋转圈之间的用于滚动体的滚动室；和至少一个密封设备，其定位于滚动室的一侧并且适于从水渗透或者污染颗粒中保护滚动室以及滚动体。密封设备包括：插入件，其定位于在旋转圈和轴承的非旋转圈之中的第一圈中所设置的壳体内；以及密封垫圈，其连接至插入件并且包括与第二圈接触的轴向唇。挡块的特征在于，在壳体的一侧，在包括挡块的中心轴线的剖面中，第一圈包括限定壳体的两个表面并且两个表面一起形成锐角。本发明还涉及一种配备此类挡块的汽车并且涉及一种用于制造此类挡块的方法。

技术领域

本发明涉及一种在机动车中使用的离合器接合/分离或悬架挡块，用于传递如致动活塞等非旋转部件与如传动装置隔板等旋转部件之间的轴向力。本发明还涉及一种配备有此类挡块的机动车以及用于制造此类挡块的方法。

背景技术

在汽车领域中，已知怎样使用用于由平移的可移动活塞致动齿轮箱的旋转隔板的离合器接合/分离挡块。要做到这一点，挡块包括轴承，此轴承具有滚动体，具有与隔板的突出部接触的旋转圈，以及与用于可靠的操纵活塞或者由后者的一部分形成的构件接触的非旋转圈。

专利文献FR-A-2990733描述了此类挡块的一示例，包括球轴承以及适于从水渗入或污染颗粒中保护滚珠的密封设备。此轴承包括外圈以及内圈，外圈和内圈内限定用于滚珠的滚动室。密封设备定位于滚动室的一侧，其距挡块的中心轴线比滚动室的另一侧距挡块中心轴线的距离更远。密封设备包括刚性插入件以及弹性的可变形材料制成的垫圈。此垫圈包铸在插入件上并且连接到外圈。垫圈包括与内圈接触的唇部。在距挡块的中心轴线更近的滚动室的另一侧，后者不包括任何密封设备。

专利文献JP-A-2006009932描述了挡块的另一示例，包括球轴承以及密封设备。此密封设备包括刚性插入件以及垫圈。此插入件定位于由包括挡块中心轴线的剖面中形成钝角的表面限定球轴承外圈的壳体内。

发明内容

本发明的目的是提出一种可替换的挡块。

为此，本发明的目的是提供用于机动车的一种离合器接合/分离或悬架挡块，此挡块包括：轴承，其具有形成用于传递轴向力的构件的滚动体并且包括旋转圈以及非旋转圈，其间限定用于滚动体的滚动室；以及至少一个密封设备，其定位于滚动室的一侧并且适于从水渗透或者污染颗粒中保护滚动室以及滚动体。密封设备包括：插入件，其定位于在旋转圈和轴承的非旋转圈之中的第一圈中设置用于此目的的壳体内；以及密封垫圈，其连接至插入件并且包括与轴承的旋转圈和非旋转圈之中的第二圈接触的轴向唇。此挡块的特征在于，在壳体的一侧，在包括挡块中心轴线的剖面中，第一圈包括限定壳体的两个表面并且其在两者之间形成锐角。

因此，本发明允许密封设备在轴承内的简单定位以及滚动室和滚动体的有效隔离。插入件稳定的保持定位在由形成锐角的两表面限定的壳体内。

根据本发明的单独地或者组合地其它有利的特征：

插入件被夹在壳体内。

第一圈包括制成在壳体边缘上的阻碍件，并且其形成用于插入件相对于第一圈的保持装置。

插入件包括当插入件定位于壳体内时的可变形的突耳。

密封垫圈的轴向唇与第二圈的径向表面接触。

挡块包括相对于密封设备的侧面定位于滚动室的另一侧的第二密封设备。

旋转圈是外圈并且非旋转圈是轴承的内圈。

旋转圈是内圈并且非旋转圈是轴承的外圈。

本发明还涉及：

机动车的离合器接合系统，包括如上所述的离合器接合/分离挡块；

机动车的悬架系统，包括如上所述的悬架挡块；