[发明专利]混合动力车辆驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆驱动装置(10)，其特征在于包括：

第一电动机(MG1)的第一转子轴(16，156)，所述第一转子轴(16，156)配置在第一轴线(C1)上；

动力分配机构(28)，所述动力分配机构包括行星齿轮装置并且配置在所述第一轴线(C1)上；

输出齿轮轴(40，154)，所述输出齿轮轴用作所述动力分配机构(28)的输出部件并且配置在所述第一轴线(C1)上；

中间轴(18)，所述中间轴配置在第二轴线(C2)上；

第二电动机的第二转子轴(22，160)，所述第二转子轴(22，160)配置在第三轴线(C3)上；

动力传递轴(20，158)，所述动力传递轴配置在所述第三轴线(C3)上；

差速器齿轮(24)，所述差速器齿轮配置在第四轴线(C4)上；和

外壳(12，152)，所述外壳包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)，其中

所述输出齿轮轴(40，154)、所述动力传递轴(20，158)、所述中间轴(18)、所述差速器齿轮(24)、所述第一转子轴(16，156)和所述第二转子轴(22，160)可旋转地由共同的壳部件(12b，164)支承，所述共同的壳部件是所述多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)中的一个，

所述输出齿轮轴(40，154)经由输出齿轮轴承(46)由所述外壳(12，152)支承，所述输出齿轮轴承配置在所述输出齿轮轴(40，154)的内周的轴向端部上，该端部位于所述第一电动机侧。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆驱动装置(10)，还包括：

中间轴承(66)，所述中间轴承支承所述中间轴(18)；

第一转子轴承(48)，所述第一转子轴承支承所述第一转子轴(16，156)；和

第二转子轴承(82)，所述第二转子轴承支承所述第二转子轴(22，160)，其中：

所述中间轴承(66)的外圈、所述第一转子轴承(48)的外圈和所述第二转子轴承(82)的外圈压配合在所述共同的壳部件(12b，164)中；所述第一轴线(C1)、所述第二轴线(C2)和所述第三轴线(C3)彼此平行，并且

所述中间轴承(66)、所述第一转子轴承(48)和所述第二转子轴承(82)中的每个轴承与所述中间轴承(66)、所述第一转子轴承(48)和所述第二转子轴承(82)中其它的每个轴承在径向上重叠。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆驱动装置(10)，还包括：

动力传递轴承(80)，所述动力传递轴承支承所述动力传递轴(20，158)；

中间轴承(66)，所述中间轴承支承所述中间轴(18)；和

差速器齿轮轴承(98)，所述差速器齿轮轴承支承所述差速器齿轮(24)，其中：

所述第一轴线(C1)、所述第二轴线(C2)、所述第三轴线(C3)和所述第四轴线(C4)彼此平行；并且

所述输出齿轮轴承(46)、所述动力传递轴承(80)、所述中间轴承(66)和所述差速器齿轮轴承(98)中的至少两个在径向上彼此重叠。