[发明专利]用于车辆的起停系统有效
| 申请号： | 201510058367.3 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104828069B | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 马修·艾伦·博斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/30;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于车辆的起停系统，所述车辆包括发动机，所述起停系统包括：
控制器，被配置为：响应于发动机正在自动停止，控制至少一个电动泵电机，使变速器泵运转以向变速器供应液压压力并且使换热器泵运转以提供从发动机到加热器芯散热器的冷却液的流动，并且响应于发动机自动起动，停用所述变速器泵和所述换热器泵。
2.根据权利要求1所述的起停系统，其中，所述至少一个电动泵电机可驱动地结合到变速器泵和换热器泵。
3.根据权利要求2所述的起停系统，其中，所述至少一个电动泵电机具有端轴，所述端轴被构造为驱动变速器泵和换热器泵。
4.根据权利要求2所述的起停系统，其中，所述至少一个电动泵电机具有第一端轴和相对的第二端轴，其中，第一端轴被构造为驱动变速器泵，第二端轴被构造为驱动换热器泵。
5.根据权利要求2所述的起停系统，其中，所述至少一个电动泵电机被构造为直接地驱动变速器泵和换热器泵中的一个，并间接地驱动变速器泵和换热器泵中的另一个。
6.根据权利要求2所述的起停系统，其中，所述至少一个电动泵电机是变速电机。
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